汽車業向“輕(qing)量化”時代(dai)邁進，將(jiang)(jiang)提振鋁(lv)制品(pin)需求，預計未來幾年(nian)車用鋁(lv)板將(jiang)(jiang)成為鋁(lv)應用增長最(zui)快的領域(yu)。

　　全(quan)(quan)球最大的(de)鋁(lv)制品生(sheng)產商(shang)美國鋁(lv)業（Alcoa）股(gu)價自2013年(nian)8月跌(die)至(zhi)低點后(hou)，持續(xu)反彈，截(jie)至(zhi)6日(ri)收盤升至(zhi)近兩年(nian)的(de)新高，過去6個月累計漲幅已(yi)超過50%。同時，美股(gu)市場上的(de)世紀鋁(lv)業、肯聯鋁(lv)業等其他鋁(lv)制品生(sheng)產商(shang)也全(quan)(quan)線走強。

　　此前，福特汽(qi)車剛剛發(fa)布了(le)一款(kuan)更多采用鋁材料的(de)輕(qing)型概(gai)念車。分析師認為(wei)，這款(kuan)車的(de)發(fa)布進一步(bu)確認了(le)汽(qi)車業正在(zai)提高鋁使(shi)用率的(de)趨勢。汽(qi)車業向“輕(qing)量化”時(shi)代邁(mai)進，將提振鋁制品需求，預計未來(lai)幾年車用鋁板將成(cheng)為(wei)鋁應用增(zeng)長最快(kuai)的(de)領(ling)域。

　　汽車(che)“輕量化”趨勢(shi)鞏固(gu)

　　日前，福特發布了一款輕(qing)量(liang)蒙迪歐(ou)概(gai)念車(che)。得(de)益于(yu)鋁材料的(de)增(zeng)加，這款車(che)的(de)重量(liang)較普通車(che)型降低了25%。美國券商Sterne Agee的(de)分析師蘇(su)利(li)(li)文隨后發布報告(gao)認為，這款概(gai)念車(che)的(de)發布“確(que)認了汽車(che)業正提高鋁使用(yong)率的(de)趨勢”，利(li)(li)好美國鋁業等(deng)公司。

　　早在今年初的(de)底特(te)律車(che)(che)(che)(che)(che)展上，福特(te)發(fa)布了2015款(kuan)F-150車(che)(che)(che)(che)(che)型，車(che)(che)(che)(che)(che)身97%采用(yong)鋁材料，較此前同款(kuan)的(de)鋼制車(che)(che)(che)(che)(che)身車(che)(che)(che)(che)(che)型減重320千(qian)克，燃油效率(lv)提升30%。F-150一直(zhi)是福特(te)旗(qi)下的(de)經典皮卡(ka)，多年高(gao)踞美(mei)國的(de)十大(da)暢銷車(che)(che)(che)(che)(che)榜首。去年該車(che)(che)(che)(che)(che)型銷量超過76.3萬(wan)輛，占皮卡(ka)市場份額(e)的(de)40%。

　　鋁(lv)車身(shen)(shen)F-150的推出，是(shi)鋁(lv)材料首次用于(yu)制(zhi)造(zao)全尺寸皮(pi)卡的大部分(fen)(fen)車身(shen)(shen)。高(gao)盛當時曾發布報告認(ren)為這只是(shi)行業變化(hua)的“冰山一角”，預計未來(lai)幾年主要汽車制(zhi)造(zao)商都將轉(zhuan)向部分(fen)(fen)或全部采用鋁(lv)制(zhi)車身(shen)(shen)。

　　事實也正是如此(ci)，在(zai)(zai)福(fu)特(te)發布(bu)2015款F-150一(yi)個月(yue)后，有報道稱(cheng)通用汽(qi)車也在(zai)(zai)推(tui)動(dong)將鋁(lv)材料(liao)更多地用在(zai)(zai)下一(yi)代卡車設計(ji)中。克萊斯勒則于5月(yue)份宣布(bu)其較小型(xing)的吉普牧馬人（Wrangler）可能(neng)會大量使用鋁(lv)材料(liao)。

　　蘇利文在最(zui)新報(bao)告(gao)中指出，福(fu)特F-150的(de)推出“打破堅冰”，在隨后不到半年時間里(li)，鋁(lv)(lv)材(cai)料的(de)使用拓展到其他汽車(che)(che)品牌和(he)更(geng)小的(de)車(che)(che)型(xing)，“盡(jin)管福(fu)特新推出的(de)這(zhe)款輕量車(che)(che)還只是概(gai)念車(che)(che)，但明確顯(xian)示出市(shi)場正(zheng)在測(ce)試適合使用更(geng)多(duo)鋁(lv)(lv)材(cai)料的(de)車(che)(che)型(xing)”。這(zhe)意味(wei)著車(che)(che)用鋁(lv)(lv)板的(de)使用正(zheng)從卡(ka)車(che)(che)和(he)豪華(hua)車(che)(che)擴展到銷量更(geng)大的(de)車(che)(che)型(xing)。

　　目前市場上，特斯拉ModelS車(che)型采(cai)用(yong)全鋁車(che)身，其(qi)前后懸(xuan)架(jia)大部(bu)分(fen)材(cai)料也(ye)采(cai)用(yong)鋁材(cai)，從而降低自(zi)重，解決電池續(xu)航問(wen)題。此外路虎攬勝越野車(che)、大眾奧迪A8、奔馳CLA、通用(yong)雪佛蘭Corvette跑車(che)等車(che)身也(ye)都部(bu)分(fen)或(huo)全部(bu)采(cai)用(yong)鋁材(cai)料。

　　車用(yong)鋁板將廣泛運用(yong)

　　眼下美歐市(shi)場(chang)均(jun)(jun)推行(xing)迫使汽(qi)車制(zhi)造商降低油耗和碳排放的(de)政策。美國的(de)CAFE（公(gong)司平均(jun)(jun)燃(ran)油經濟性(xing)(xing)）規(gui)則強制(zhi)要求(qiu)整(zheng)車公(gong)司銷售的(de)輕型(xing)車平均(jun)(jun)油耗不得(de)超過(guo)規(gui)定的(de)年度限值，并要求(qiu)平均(jun)(jun)油耗到2016年增加值每加侖(lun)35.5公(gong)里，到2025年增加值每加侖(lun)54.5公(gong)里。歐盟雖然對汽(qi)車的(de)燃(ran)油經濟性(xing)(xing)沒有法令性(xing)(xing)的(de)規(gui)定，但(dan)也通過(guo)征收較重的(de)燃(ran)油稅來鼓勵消費者(zhe)購買(mai)省油汽(qi)車。

　　通常(chang)情況下，車(che)(che)身自重(zhong)約(yue)消(xiao)耗70%的燃油，因此(ci)降低(di)汽車(che)(che)油耗的首要問題就是使(shi)汽車(che)(che)輕(qing)量(liang)化(hua)。由(you)于具備質量(liang)輕(qing)、耐磨、耐腐蝕、彈性好(hao)、抗(kang)沖擊性能(neng)(neng)優、加工成型好(hao)和再生性高等(deng)(deng)特點(dian)，有“輕(qing)金(jin)(jin)屬”之稱(cheng)的鋁成為使(shi)汽車(che)(che)輕(qing)量(liang)化(hua)的首選材料，鋁合金(jin)(jin)[有色商機:鋁合金(jin)(jin)錠]車(che)(che)身汽車(che)(che)因其節(jie)能(neng)(neng)低(di)耗、安全舒適及相(xiang)對載(zai)重(zhong)能(neng)(neng)力強等(deng)(deng)優點(dian)而備受青睞。

　　分析人士表示，考慮到未來汽車(che)制造商(shang)將(jiang)致力于(yu)滿(man)足CAFE標(biao)準，以及(ji)降低(di)用戶對油耗成本的顧慮，提(ti)升車(che)身的鋁化率即增加(jia)鋁板在汽車(che)中(zhong)的應用有望成為今后汽車(che)用材的發展方向(xiang)。未來幾年(nian)車(che)用鋁板將(jiang)成為鋁金屬應用增長最快(kuai)的領域。

　　今年(nian)2月，高盛率(lv)先發(fa)布報告看好車用(yong)鋁市場(chang)前景(jing)，表示(shi)越來(lai)越多汽車車身采用(yong)鋁材料(liao)，將(jiang)成為下游鋁應用(yong)領域的“游戲規則改變者”。在今后10年(nian)里，汽車用(yong)鋁需求的增長率(lv)將(jiang)高于任何其他終端(duan)市場(chang)。預計2013~2016年(nian)間，北美車用(yong)鋁板(ban)市場(chang)年(nian)復合增速(su)將(jiang)超過50%。

　　美(mei)國鋁(lv)業預計，2012至2025年(nian)(nian)期間全球車(che)用鋁(lv)板的銷量將保持14%的年(nian)(nian)復(fu)合增(zeng)速，該(gai)公司(si)車(che)用鋁(lv)板的銷售(shou)收入(ru)將從2012年(nian)(nian)的1.6億美(mei)元升(sheng)至2015年(nian)(nian)的5.8億美(mei)元，到(dao)2018年(nian)(nian)達到(dao)13億美(mei)元。據美(mei)鋁(lv)的數據，2013年(nian)(nian)該(gai)公司(si)銷售(shou)收入(ru)中(zhong)的6%來自汽車(che)業。

　　另據(ju)行業研究(jiu)機(ji)構預(yu)(yu)計(ji)，2014~2018年全(quan)球鋁市場(chang)(chang)的(de)(de)年復合(he)增(zeng)長(chang)率(lv)將達(da)到(dao)5.9%，支撐(cheng)增(zeng)長(chang)的(de)(de)一個重要因素是汽(qi)車行業的(de)(de)鋁應用需求(qiu)的(de)(de)顯(xian)著增(zeng)長(chang)。2012年美(mei)國鋁板市場(chang)(chang)產能不足9萬(wan)噸(dun)(dun)，預(yu)(yu)計(ji)到(dao)2014年將達(da)到(dao)45萬(wan)噸(dun)(dun)，到(dao)2020年達(da)到(dao)144萬(wan)噸(dun)(dun)，2025年達(da)到(dao)288萬(wan)噸(dun)(dun)。

　　由于市場看好鋁制車身(shen)應用前景(jing)，鋁制品生產商股價近期表現突出(chu)。美股市場上(shang)，美國(guo)鋁業(ye)過去(qu)6個月的累計(ji)漲幅超過50%；世紀鋁業(ye)公司(CENX)過去(qu)6個月股價上(shang)漲67%；美國(guo)肯聯鋁業(ye)(CSTM)過去(qu)6個月上(shang)漲43%，過去(qu)1年上(shang)漲105%。

　　鋁(lv)業巨頭擴(kuo)充產(chan)能(neng)

　　2013年以(yi)來，全球(qiu)多家鋁(lv)(lv)業(ye)(ye)巨頭紛紛斥(chi)巨資(zi)(zi)擴張車用鋁(lv)(lv)板(ban)產(chan)能。今年1月(yue)，美(mei)國(guo)鋁(lv)(lv)業(ye)(ye)宣布完成3億美(mei)元投(tou)資(zi)(zi)，用于艾奧瓦州(zhou)供應車用鋁(lv)(lv)的工廠產(chan)能擴張。迄今為止，美(mei)國(guo)鋁(lv)(lv)業(ye)(ye)在汽車鋁(lv)(lv)板(ban)業(ye)(ye)務(wu)上(shang)的累計投(tou)資(zi)(zi)已達(da)到6.7億美(mei)元。

　　肯聯鋁(lv)業1月(yue)宣布(bu)投資2億歐元用于(yu)大幅增加在歐洲的車(che)(che)身用鋁(lv)產(chan)能，以滿(man)足預期汽(qi)車(che)(che)市場增長的需求。汽(qi)車(che)(che)鋁(lv)板領先供應商Novelis2013年12月(yue)投資2.05億美元用于(yu)進一步擴張其全球汽(qi)車(che)(che)用鋁(lv)產(chan)能至90萬噸年。

　　挪威海(hai)德魯(lu)公(gong)司2月宣(xuan)布將在德國的一家軋制廠(chang)新(xin)增一條生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)以提升(sheng)汽(qi)(qi)車(che)車(che)身(shen)鋁(lv)板(ban)(ban)產(chan)(chan)能(neng)至20萬(wan)噸(dun)年，預計新(xin)增的生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)將花(hua)費1.3億歐(ou)元(yuan)。新(xin)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)將用于生(sheng)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)配件，包括汽(qi)(qi)車(che)發動機罩，車(che)門，后擋板(ban)(ban)及(ji)側板(ban)(ban)等(deng)。

　　5月末，日本(ben)神戶制鋼與豐(feng)田通(tong)商株式會社(she)宣布，雙方計(ji)劃在(zai)美國組(zu)建一(yi)家合資公司(si)，主要(yao)生(sheng)產銷(xiao)售(shou)汽車鋁板(ban)材及(ji)汽車熱交換器鋁板(ban)材。該公司(si)表示，在(zai)美國日益強化(hua)CAFE標準的背(bei)景下(xia)，各個汽車生(sheng)產廠家都加速了(le)以降低油耗為目(mu)(mu)標的車體輕量化(hua)的步伐，其中最(zui)有力的方法就是擴大(da)鋁板(ban)材的使用。預(yu)計(ji)北(bei)美的鋁板(ban)材需求(qiu)將由目(mu)(mu)前的每年(nian)(nian)10萬噸(dun)左右大(da)幅擴大(da)至2020年(nian)(nian)的每年(nian)(nian)100萬噸(dun)。

　　神戶制鋼(gang)在日本國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)鋁板材(cai)市(shi)場擁有50%以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場份額。2013年9月(yue)，該(gai)公(gong)司曾(ceng)宣布斥資12億(yi)元在天津設立神鋼(gang)汽車(che)鋁材(cai)（天津）有限公(gong)司，從事鋁板材(cai)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)與銷售，預計工廠將(jiang)在2016年年初開(kai)始運轉。神戶制鋼(gang)表示(shi)，決定進入(ru)中(zhong)國(guo)市(shi)場是(shi)因為(wei)中(zhong)國(guo)是(shi)全球最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)市(shi)場，同時中(zhong)國(guo)治理大(da)(da)氣污染等環境問題，可(ke)能進一步加強燃油(you)消(xiao)耗的(de)(de)(de)(de)限制，汽車(che)車(che)體(ti)輕量化的(de)(de)(de)(de)需(xu)求與日俱增。該(gai)公(gong)司預計在中(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)板材(cai)需(xu)求將(jiang)迅速擴大(da)(da)，“為(wei)了滿足日益增長的(de)(de)(de)(de)汽車(che)廠家當地(di)供應的(de)(de)(de)(de)要求，在當地(di)生產(chan)非(fei)常必(bi)要”。