工信部發布工業(ye)污染防治三年計劃

 ;   鋼價或有(you)支撐(cheng) 新能(neng)源車概念股暫承壓

    25日,工信(xin)(xin)部發布工業和通(tong)信(xin)(xin)污染(ran)防治三年計劃,其中,亮點(dian)不少,如繼續加(jia)大(da)過剩產能壓(ya)減力度;重點(dian)區域、珠三角(jiao)等地提(ti)前實(shi)施機動車國六排放標準.

    資本市場上(shang),鋼鐵、煤(mei)炭(tan)等紛紛上(shang)漲,但新能源汽車卻沖高回落.

    有分析認(ren)為,周期(qi)股(gu)強(qiang)勢(shi)一方面受益于財政政策更為積(ji)極的預期(qi),另(ling)一方面半年報業績良(liang)好.而新能源汽(qi)車目前面臨補貼退坡(po)風險,股(gu)價下行壓力仍存.

    文、表/ 廣州日(ri)報全媒體 記者張忠(zhong)安(an)

    "到2020年,規(gui)模以(yi)上(shang)企業(ye)(ye)單(dan)位工業(ye)(ye)增加值(zhi)能耗(hao)比2015年下(xia)降18%,單(dan)位工業(ye)(ye)增加值(zhi)用水量比2015年下(xia)降23%."這是工信(xin)部25日公布(bu)(bu)的《堅決打好(hao)工業(ye)(ye)和(he)通(tong)信(xin)業(ye)(ye)污染(ran)防治攻堅戰三(san)年行(xing)動(dong)計劃》(下(xia)稱《計劃》)中對未來三(san)年工業(ye)(ye)耗(hao)能的治理目(mu)標(biao).為此,工信(xin)部將從產業(ye)(ye)布(bu)(bu)局(ju)、產業(ye)(ye)機構和(he)錯峰生產等方面(mian)進行(xing)具(ju)體規(gui)劃.

    三季(ji)度鋼價(jia)和(he)鋼企利潤

    均可能突破年內點

    二(er)級(ji)市(shi)場上,周(zhou)期(qi)股這幾天(tian)表現(xian)活躍(yue),從(cong)建(jian)筑、建(jian)材到鋼鐵(tie)水泥,再到煤炭(tan).不過,新能源汽(qi)車卻(que)出現(xian)分化(hua),周(zhou)三除了下游(you)整車領域稍(shao)好外(wai),上游(you)鋰(li)礦和(he)中(zhong)游(you)電池(chi)板塊均(jun)出現(xian)回(hui)調(diao).

    值得注(zhu)意的(de)是,在工信部昨日發布的(de)《計劃》中(zhong),針對(dui)產(chan)能(neng)過剩的(de)行業,沒有提到煤炭,而重點是鋼(gang)(gang)(gang)鐵板塊.因此,不少(shao)機構人士認(ren)為,這也意味著,鋼(gang)(gang)(gang)鐵產(chan)能(neng)短期(qi)內難(nan)以恢復,如果下游(you)需求復蘇,鋼(gang)(gang)(gang)鐵價格(ge)和上市(shi)公(gong)司(si)業績都有比較強的(de)支撐.昨日收盤,鋼(gang)(gang)(gang)鐵股(gu)接替建(jian)筑(zhu)建(jian)材,領漲A股(gu),平均漲幅為1.78%,凌鋼(gang)(gang)(gang)股(gu)份一度漲停,韶鋼(gang)(gang)(gang)松山、八一鋼(gang)(gang)(gang)鐵、華菱鋼(gang)(gang)(gang)鐵等漲幅都超過5%.

    記(ji)者了解(jie)發(fa)現(xian),近期(qi)不少鋼(gang)鐵企業上(shang)調(diao)(diao)價(jia)(jia)(jia)格,其(qi)中,方大特(te)鋼(gang)和九江萍鋼(gang)自24日起將(jiang)高線、螺(luo)紋、盤螺(luo)價(jia)(jia)(jia)格均每噸上(shang)調(diao)(diao)10元.25日,山西晉鋼(gang)將(jiang)螺(luo)紋鋼(gang)價(jia)(jia)(jia)格每噸上(shang)調(diao)(diao)20元,成都成實將(jiang)成都和重(zhong)慶建材鋼(gang)價(jia)(jia)(jia)每噸上(shang)漲30——50元.另外(wai),河南(nan)、南(nan)京等地鋼(gang)價(jia)(jia)(jia)也紛(fen)紛(fen)上(shang)調(diao)(diao).

    中(zhong)信(xin)證券行業分析師敖翀表示,鋼(gang)價本輪上(shang)升趨勢已(yi)經開啟,三(san)季度(du)鋼(gang)價和鋼(gang)企利潤(run)均可能突破今年以來(lai)點,其中(zhong),利潤(run)釋放預計有望在二(er)季度(du)高位(wei)基(ji)礎上(shang)環比再增(zeng)長20%——30%."從近(jin)期我(wo)們下(xia)(xia)游調研的情況來(lai)看,鋼(gang)廠訂單仍(reng)然普(pu)遍滿產(chan),不(bu)過也基(ji)本上(shang)是以銷定產(chan),實際下(xia)(xia)游需(xu)(xu)求與去年同期基(ji)本持平,增(zeng)量較少."敖翀稱(cheng).這也意味著(zhu),如果三(san)季度(du)在更(geng)為積(ji)極(ji)的財政政策刺激下(xia)(xia),下(xia)(xia)游需(xu)(xu)求回升,將有望帶動鋼(gang)價繼續上(shang)調.

    而(er)針對(dui)新(xin)能(neng)源汽車,雖(sui)然多數機構(gou)都看好未來發展,但短線而(er)言(yan),由于財政補貼退坡(po)帶來的業績變化(hua)對(dui)行業影響依(yi)然較大,使得(de)主力資金介入非常謹慎(shen).

    根據(ju)(ju)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)鏈(lian)公(gong)司目前(qian)已公(gong)布的半(ban)年報(bao)業(ye)(ye)績(ji)預(yu)告的情況來看,曾經以(yi)補(bu)貼(tie)換得一時可觀盈利(li)(li)的車(che)(che)(che)(che)企,其利(li)(li)潤危機開(kai)始更為清晰地顯(xian)現.30家公(gong)司中(zhong)(zhong),有16家凈利(li)(li)潤預(yu)報(bao)減少,比亞(ya)迪(di)、海(hai)馬汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、中(zhong)(zhong)通(tong)客(ke)車(che)(che)(che)(che)、安凱客(ke)車(che)(che)(che)(che)等(deng)客(ke)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)受到補(bu)貼(tie)退(tui)坡新(xin)政的影(ying)響為明顯(xian).因此,短期(qi)內新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)受業(ye)(ye)績(ji)下滑(hua)的影(ying)響依然存(cun)在.二(er)級市場上,寧德時代昨日(ri)出現上市以(yi)來的跌(die)停(ting).盤(pan)后數據(ju)(ju)顯(xian)示,一機構席(xi)位(wei)賣(mai)出5448.6萬元,中(zhong)(zhong)信證券上海(hai)分公(gong)司買(mai)入(ru)1077.5萬元并賣(mai)出2.06億(yi)元.

   ; 《堅(jian)決打好工業和通信業污染防治攻堅(jian)戰三(san)年(nian)行動計劃》要點

    1.未來要繼續加(jia)大過剩產(chan)能(neng)壓(ya)減力度,重點區域嚴(yan)禁新增鋼鐵(tie)、水泥、平板(ban)玻(bo)璃、焦化、電(dian)解鋁(lv)、鑄(zhu)造等產(chan)能(neng).嚴(yan)格(ge)執(zhi)行鋼鐵(tie)、電(dian)解鋁(lv)、水泥、平板(ban)玻(bo)璃等行業產(chan)能(neng)置換實施辦法.2018年再壓(ya)減鋼鐵(tie)產(chan)能(neng)3000萬(wan)噸左右,力爭提前(qian)完成"十三(san)五"期間鋼鐵(tie)去(qu)產(chan)能(neng)1.5億噸的目(mu)標.2020年底(di)前(qian),河北鋼鐵(tie)產(chan)能(neng)控制在(zai)2億噸以內.嚴(yan)防"地條鋼"死灰復(fu)燃.

    2.在(zai)產(chan)業(ye)布局方(fang)面(mian),指導(dao)重(zhong)點區(qu)域和重(zhong)點流域產(chan)業(ye)合理轉移.

    3.生產(chan)方面,各(ge)地針對鋼鐵(tie)、建材、焦化(hua)、鑄造(zao)、電解鋁、化(hua)工等高排放行業(ye),科學(xue)制定錯(cuo)峰生產(chan)方案(an),并將錯(cuo)峰生產(chan)方案(an)細化(hua)到企(qi)業(ye)生產(chan)線(xian)、工序和設備(bei).

    4.配合交(jiao)通(tong)運輸等部門加快淘汰老舊車.