輕(qing)量化(hua)是電(dian)動汽(qi)車(che)繞(rao)不開的課題,除了車(che)身結構的輕(qing)量化(hua),電(dian)池包本身也需要輕(qing)量化(hua).其中電(dian)池箱體的輕(qing)量化(hua)是努力的方向之一.

    特(te)別是對于(yu)純電(dian)動汽車(che)的(de)(de)(de)電(dian)池包(bao),在當前(qian)鋰(li)離子電(dian)池發展水平的(de)(de)(de)前(qian)提下追(zhui)求(qiu)高(gao)續駛里程,必(bi)然要求(qiu)盡一(yi)切(qie)可能減輕電(dian)池箱體的(de)(de)(de)重量(liang)(補貼政策的(de)(de)(de)刺激也是把(ba)雙刃劍,一(yi)方面(mian)在一(yi)定程度上激勵(li)著廠家往(wang)高(gao)能量(liang)密度發展、客觀上促進(jin)了電(dian)池技術(shu)某一(yi)方面(mian)的(de)(de)(de)發展;另一(yi)方面(mian)一(yi)味追(zhui)求(qiu)電(dian)池包(bao)高(gao)能量(liang)密度,造成了個別廠家片面(mian)追(zhui)求(qiu)單(dan)一(yi)指標、狹隘(ai)宣傳;有些能量(liang)密度很高(gao)的(de)(de)(de)電(dian)池包(bao),除了能量(liang)密度高(gao)之外,其它(ta)方面(mian)都談不上一(yi)個好電(dian)池包(bao)設計(ji).

    補貼政(zheng)策的(de)出發點(dian)是良性的(de),政(zheng)策盲(mang)點(dian)被利(li)用(yong)在一(yi)(yi)定(ding)程度(du)上(shang)不可控,有了經驗教訓(xun)之(zhi)后可以(yi)(yi)糾正(zheng)和健全政(zheng)策),同(tong)時還要保證(zheng)較高(gao)的(de)結構強度(du),采用(yong)輕量化鋁合金比采用(yong)鋼材料的(de)一(yi)(yi)般(ban)可以(yi)(yi)減(jian)重10——30%左右,可以(yi)(yi)在一(yi)(yi)定(ding)程度(du)上(shang)降低電池包整體重量.

    鋁(lv)合(he)(he)金(jin)箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)工(gong)藝(yi)一(yi)(yi)般有(you)壓鑄(zhu)和擠出,壓鑄(zhu)箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)可(ke)(ke)以一(yi)(yi)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)成型(平面(mian)度和精度受到(dao)一(yi)(yi)定影響,特別是安裝界面(mian)如果有(you)密封性要(yao)(yao)求的(de)話,可(ke)(ke)能需要(yao)(yao)后期加工(gong)來處理),不(bu)(bu)需要(yao)(yao)拼焊,需要(yao)(yao)大噸(dun)位壓鑄(zhu)機實現,一(yi)(yi)般受尺寸(cun)(cun)限制(zhi),箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)尺寸(cun)(cun)不(bu)(bu)會(hui)太大,一(yi)(yi)般用于(yu)電池tray托盤(pan)(或下(xia)箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)).尺寸(cun)(cun)較大時(shi),可(ke)(ke)以增(zeng)加拼焊工(gong)藝(yi)來彌補,這類箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)可(ke)(ke)以很(hen)好的(de)滿足IP67.下(xia)面(mian)列舉幾(ji)個壓鑄(zhu)鋁(lv)合(he)(he)金(jin)的(de)電池托盤(pan)示例.

    GM凱迪拉(la)克CT6PHEV電池包(bao)箱體采用了沖壓(ya)(ya)(ya)和高壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造工(gong)藝(下圖),托盤Tray采用的是鋁高壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)造(HPDC).

    Aluminum Die Casting鋁壓鑄電(dian)池包箱體(ti)

 ;   下(xia)圖是BMWX5 xDrive 40e的電池(chi)包箱(xiang)體(ti),下(xia)箱(xiang)體(ti)tray采用的是鋁高壓鑄(zhu)造(zao)Aluminumhigh pressure die casting,鋁合(he)金(jin)AlSi10MnMg,重量為6.4kg,由歐洲某(mou)鑄(zhu)造(zao)件供應商(shang)負責開(kai)發制造(zao).

    Aluminum Die Casting鋁壓(ya)鑄電池包(bao)箱體

    該供應商在2016年9月還(huan)對外(wai)宣布了(le)一個(ge)價(jia)值77million歐元的電池箱體(ti)的大訂單(dan),來自(zi)法國整車廠客(ke)戶,在2019年交付(下(xia)圖僅(jin)為示例),該箱體(ti)的tray集成了(le)冷卻功能.

    Aluminum Die Casting鋁(lv)壓鑄電池包(bao)箱體(ti)

    下圖采用的(de)是鋁(lv)低(di)壓(ya)鑄造lowpressure die casting, 材(cai)料是鋁(lv)合金(jin)AlSi7Mg,也(ye)集成了(le)冷卻功能.

    Aluminum Die Casting鋁(lv)壓鑄電池包箱體(ti)

    通常,壓(ya)鑄鋁合金在(zai)tray的(de)應用可以是(shi)(shi)低壓(ya)鑄造,也可以是(shi)(shi)高壓(ya)鑄造,根據不同的(de)需求(qiu),也可以集成(cheng)冷卻(que)功(gong)能(neng)在(zai)里(li)面,省略(lve)了單(dan)獨的(de)冷卻(que)板(ban),這或許是(shi)(shi)今后(hou)的(de)趨勢之(zhi)一.