蘭(lan)博基尼(ni)于2017年12月4日宣(xuan)布,公司推(tui)出了蘭(lan)博基尼(ni)Urus,車身重量低于5000磅(bang),采(cai)用(yong)鋼、鋁(lv)兩(liang)種(zhong)材料,是(shi)一款"超級(ji)SUV".

    盡管蘭博基(ji)尼曾(ceng)以采用(yong)碳(tan)纖維材(cai)(cai)料而聞名,但在(zai)本周一談及該(gai)款車型(xing)的結(jie)構件時(shi),卻鮮有(you)提及該(gai)材(cai)(cai)料.蘭博基(ji)尼公司于本周一強調,該(gai)款車型(xing)"融合(he)了鋁材(cai)(cai)及鋼材(cai)(cai)."

    該公司表示(shi):"該車(che)型(xing)減(jian)重至(zhi)2200 kg(約合(he)4850磅(bang)),蘭博基(ji)尼的(de)設計(ji)師(shi)團隊及(ji)研發工(gong)程師(shi)致(zhi)力于車(che)輛底(di)盤(pan)的(de)減(jian)重,其(qi)(qi)采用了(le)(le)多種智能材(cai)料組合(he)(intelligent materials mix),確保其(qi)(qi)油耗及(ji)二氧化碳排放(fang)量(liang)處于低(di)水平.該底(di)盤(pan)混用了(le)(le)鋁材(cai)及(ji)鋼(gang)(gang)材(cai),搭(da)配無框鋁質車(che)門,用扭梁(liang)(torsional beams)替代C柱,其(qi)(qi)橫梁(liang)件(cross-members)也為(wei)蘭博基(ji)尼Urus的(de)輕量(liang)化作出了(le)(le)貢獻.值(zhi)得(de)一提的(de)是(shi),其(qi)(qi)底(di)盤(pan)底(di)板采用了(le)(le)高(gao)強度鋼(gang)(gang)材(cai)."

    得益于其輕量化設計,蘭博基尼Urus車車重為4850磅.作為該(gai)款車型的競爭對手(shou),梅賽德斯-奔馳G65及賓利Bentayga的車重分別(bie)為5924磅與(yu)5379磅.

    蘭博基(ji)尼還為(wei)(wei)該款車(che)型的(de)生(sheng)產(chan)建(jian)造了一家油漆(qi)車(che)間,占地(di)面積(ji)為(wei)(wei)52.5平方英尺.據歐(ou)洲汽車(che)新(xin)聞透露,蘭博基(ji)尼早前不曾擁有自(zi)己的(de)室內油漆(qi)車(che)間.

    值得一提的是,該款車型的車身也采用了輕量化設計,選用了鋁、鋼兩(liang)種金(jin)屬材料.

    該款車型還(huan)擁有其他潛(qian)在的(de)優(you)點,車輛維修機構對以下內容也頗感興趣:

    后輪可抬(tai)升3度,提(ti)升用戶的(de)駕(jia)駛體驗.

    據蘭博基(ji)尼透露(lu),該款(kuan)SUV擁有(you)無框車窗(chuang),無C柱(zhu)后車窗(chuang)則采用玻璃材(cai)質.

    前橋配置了鋁(lv)(lv)質(zhi)副車架,而后橋則配置了鋁(lv)(lv)鋼(gang)并(bing)合構(gou)造(zao)單元(aluminum and steel hybrid construction cell)

    底盤高(gao)度是(shi)可(ke)控的,作(zuo)為Urus的標配(pei)——Easyload Assist可(ke)調(diao)低Urus車型(xing)的后(hou)橋高(gao)度.

    該(gai)款車(che)輛售價為(wei)20萬美元,這一點不足為(wei)奇,因為(wei)該(gai)車(che)型搭載的駕駛(shi)輔助(zhu)系統,只處于2級自動(dong)駕駛(shi)水平,并非奧迪A8這類三(san)級自動(dong)駕駛(shi)車(che)輛.