隨著鋁產品(pin)用途和(he)應用的(de)不(bu)斷擴大,中低端(duan)鋁材產品(pin)競(jing)爭(zheng)日(ri)益激烈,越來(lai)越多的(de)鋁加工(gong)企業加大深(shen)加工(gong)投(tou)入力度,向下游鋁制品(pin)精深(shen)加工(gong)延伸.在(zai)剛剛落幕的(de)2017中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際鋁工(gong)業展上,這一趨勢也得到了體現.

    航(hang)空鋁材開辟應用(yong)新藍海

    鋁材(cai)(cai)(cai)在(zai)航空工(gong)業領域一直是(shi)關鍵性的(de)(de)結構材(cai)(cai)(cai)料(liao),但近年來,隨著技術的(de)(de)發展(zhan),鋁材(cai)(cai)(cai)業也面臨著來自其他材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)競爭(zheng),在(zai)民用飛機等用材(cai)(cai)(cai)中占的(de)(de)比例有下(xia)降(jiang)的(de)(de)趨勢.中國航空工(gong)業發展(zhan)研究(jiu)中心高級工(gong)程(cheng)師胡燕萍在(zai)出(chu)席"鋁材(cai)(cai)(cai)深加工(gong)論壇"時介紹,A380客(ke)機的(de)(de)結構材(cai)(cai)(cai)料(liao)中,鋁合(he)金(jin)占61%,B787客(ke)機鋁合(he)金(jin)用量則(ze)降(jiang)到了(le)20%.與此同(tong)時,復合(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)用量卻直線上升.

    盡管面臨著其他材(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)挑戰,但胡燕(yan)萍指出,鋁(lv)(lv)(lv)合(he)(he)金領域也在不(bu)斷發展,在飛(fei)機發動(dong)機上也在尋找新的(de)應(ying)用(yong)突破,如美鋁(lv)(lv)(lv)公司與PW公司研制出了(le)(le)用(yong)鋁(lv)(lv)(lv)合(he)(he)金材(cai)料(liao)(liao)(liao)制成(cheng)發動(dong)機風扇葉片.此外,在新的(de)飛(fei)機設(she)(she)計上,也逐漸(jian)顯露了(le)(le)鋁(lv)(lv)(lv)合(he)(he)金等金屬(shu)材(cai)料(liao)(liao)(liao)回歸的(de)信(xin)號.B787的(de)機翼承包商三菱重工把(ba)MRJ支線(xian)飛(fei)機的(de)機翼材(cai)料(liao)(liao)(liao)設(she)(she)計由(you)復合(he)(he)材(cai)料(liao)(liao)(liao)改回鋁(lv)(lv)(lv)合(he)(he)金;A350XWB不(bu)是(shi)全用(yong)復合(he)(he)材(cai)料(liao)(liao)(liao)而(er)是(shi)用(yong)先進(jin)金屬(shu)材(cai)料(liao)(liao)(liao)與復合(he)(he)材(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)混合(he)(he)結構.

    根據波音公司對未(wei)來(lai)全球(qiu)客機(ji)需求的預(yu)測(ce),到(dao)2020年,飛機(ji)數量將達(da)(da)到(dao)33000架,相(xiang)比目前24891架,增長33%左右;到(dao)2036年,全球(qiu)飛機(ji)需求量將達(da)(da)到(dao)46950架,加上報廢(fei)替換(huan)的,共(gong)計需要新(xin)增41030架飛機(ji).

  ;  客機(ji)需(xu)(xu)求(qiu)的增長將(jiang)帶(dai)來(lai)對(dui)材料的需(xu)(xu)求(qiu).安泰科預(yu)計,2017——2036年,民用飛(fei)機(ji)將(jiang)累(lei)計需(xu)(xu)要用鋁263萬噸,其(qi)中(zhong)鋁材需(xu)(xu)要224萬噸.

    從國內來看,C919等國產飛機的研制成功也(ye)帶動了(le)對航(hang)空(kong)鋁(lv)材及其零部件(jian)的強勁需(xu)求.隨著我國航(hang)空(kong)工業進入高(gao)速發展時代(dai),航(hang)空(kong)鋁(lv)材市場需(xu)求將迎來大幅擴容.

    但航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天工業所用(yong)的(de)(de)(de)(de)高端鋁材(cai)也是我(wo)國(guo)鋁工業的(de)(de)(de)(de)短板,多年來一直維持凈進口的(de)(de)(de)(de)局(ju)面.據(ju)悉,C919的(de)(de)(de)(de)鋁材(cai)總質(zhi)量占飛(fei)機(ji)總凈質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)65%,但鋁材(cai)主要以(yi)國(guo)外進口為主,C919上(shang)國(guo)產材(cai)料使用(yong)的(de)(de)(de)(de)比例也不大.

    未來,中國C919干線客(ke)機(ji)、ARJ21及新系列支線客(ke)機(ji)等航空(kong)器項目,預(yu)計將把80%的航空(kong)鋁(lv)(lv)板采購(gou)機(ji)會(hui)給中國本土企業(ye).工信部(bu)《有(you)色金屬工業(ye)發展規劃(2016-2020年(nian))》中也明確表示將力(li)推航空(kong)鋁(lv)(lv)材國產(chan)化,將重點牌號鋁(lv)(lv)材研制(zhi)和應用列為2017年(nian)重點工作方案,力(li)爭突破技術壁壘(lei),達到(dao)鋁(lv)(lv)材全部(bu)國產(chan)化的目的.

    這無疑為(wei)我(wo)國(guo)國(guo)產(chan)航(hang)(hang)(hang)空鋁(lv)材(cai)的(de)發(fa)展提供(gong)了良好的(de)契機(ji),我(wo)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空用高(gao)端(duan)鋁(lv)材(cai)存在巨大的(de)進口替代(dai)和發(fa)展空間,但同時也增(zeng)強(qiang)了中國(guo)鋁(lv)加(jia)(jia)工企業研(yan)發(fa)和生(sheng)產(chan)航(hang)(hang)(hang)空民(min)機(ji)鋁(lv)合金(jin)的(de)緊迫(po)感.高(gao)端(duan)航(hang)(hang)(hang)空鋁(lv)材(cai)仍是一片廣闊的(de)應用新"藍海",正(zheng)等著(zhu)中國(guo)鋁(lv)加(jia)(jia)工企業"掘(jue)金(jin)",而(er)國(guo)產(chan)航(hang)(hang)(hang)空鋁(lv)材(cai)的(de)迫(po)切(qie)需(xu)求也亟待中國(guo)鋁(lv)加(jia)(jia)工企業加(jia)(jia)緊研(yan)發(fa)高(gao)端(duan)航(hang)(hang)(hang)空用鋁(lv)材(cai)產(chan)品(pin),提高(gao)產(chan)品(pin)質量,增(zeng)強(qiang)配套生(sheng)產(chan)能力(li).

    機殼(ke)鋁合金化應用趨勢明(ming)顯

    近年來,消(xiao)(xiao)費(fei)市(shi)場發(fa)展(zhan)迅猛,鋁(lv)合金由于具有高顏值、輕巧、高強度、高耐(nai)腐蝕性(xing)等(deng)特性(xing),且更(geng)符合年輕人潮(chao)流時尚的(de)消(xiao)(xiao)費(fei)觀念,在(zai)(zai)3C電(dian)子(zi)中的(de)應用不斷增多(duo).隨(sui)著鋁(lv)加工(gong)企業(ye)加工(gong)工(gong)藝與技術的(de)不斷成熟,鋁(lv)合金成本日益下降(jiang),產品也更(geng)輕便(bian)、環保、美觀,促使各類消(xiao)(xiao)費(fei)電(dian)子(zi)產品的(de)外包裝也在(zai)(zai)逐(zhu)漸向鋁(lv)合金材質轉換.

    數據顯示,2016年手(shou)機鋁合金機殼(ke)滲透(tou)率達到(dao)(dao)38%左右(you),平(ping)板電(dian)腦的(de)滲透(tou)率達到(dao)(dao)50%左右(you),筆(bi)記本電(dian)腦的(de)滲透(tou)率達到(dao)(dao)30%左右(you).

    隨(sui)著消(xiao)費(fei)電(dian)子(zi)市場規模進入了平(ping)穩發(fa)展階段,消(xiao)費(fei)者(zhe)及消(xiao)費(fei)電(dian)子(zi)企業越來越重視產品的外(wai)觀設計(ji)、材料工藝.

    "創(chuang)新(xin)是消(xiao)費(fei)電(dian)子領域(yu)亙古不變的(de)主題."昆(kun)山千尋金屬(shu)制(zhi)品有限公司副總(zong)經理(li)趙永軍在(zai)"鋁(lv)材深(shen)加工論(lun)壇(tan)"上表(biao)示,從目前(qian)消(xiao)費(fei)電(dian)子的(de)發展趨勢上看(kan),機殼的(de)金屬(shu)化(hua)已經成為外觀(guan)創(chuang)新(xin)的(de)一大(da)重要方(fang)向,并逐漸(jian)形成規模應用之(zhi)勢.他預計,2017年國(guo)內手機、平板(ban)電(dian)腦、移動電(dian)源、電(dian)視(shi)機四個消(xiao)費(fei)電(dian)子領域(yu)對鋁(lv)材的(de)需求約(yue)為12萬噸(dun),2018年有望增至近20萬噸(dun).

    但趙永軍也(ye)指(zhi)出,電子產品外殼金(jin)屬(shu)化的首(shou)要因素(su)是技術(shu)瓶頸(jing)的突破,從目前國(guo)內相關生產廠商(shang)來看,擁有(you)外觀整體解決方案能(neng)力的廠商(shang)極(ji)少,在沖壓、壓鑄、全CNC等單一(yi)工藝(yi)方面具有(you)優勢的廠商(shang)也(ye)為(wei)數(shu)不(bu)多,市(shi)場需(xu)求得不(bu)到滿足,產能(neng)倒掛嚴重(zhong).

    他認為,應關注(zhu)鋁材(cai)(cai)料(liao)的新(xin)性(xing)能、新(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)、新(xin)趨勢(shi)及新(xin)應用(yong),擴大鋁材(cai)(cai)市(shi)場,進一步打通技(ji)(ji)術(shu)(shu)企業與品牌(pai)生產商之間(jian)的通道,是(shi)目前(qian)業內(nei)需要解決的問(wen)題(ti).

    建筑、交(jiao)通(tong)、電子等下游行(xing)業(ye)的(de)(de)快(kuai)速發(fa)展,不僅帶動(dong)了(le)鋁需求(qiu)(qiu)的(de)(de)上升,也對(dui)鋁材(cai)的(de)(de)精密加(jia)(jia)工成(cheng)型技(ji)術與創新(xin)能力(li)提出了(le)更高的(de)(de)要求(qiu)(qiu),鋁材(cai)深(shen)加(jia)(jia)工具有廣闊的(de)(de)市場前景.對(dui)于(yu)鋁加(jia)(jia)工企業(ye)來(lai)說,在同(tong)質化競爭日益(yi)激烈的(de)(de)今天,順應市場需求(qiu)(qiu),大力(li)開(kai)發(fa)精深(shen)加(jia)(jia)工鋁材(cai)產品也將(jiang)有助于(yu)其在競爭中脫穎而出,實(shi)現可(ke)持續發(fa)展.