為什么汽車鋁(lv)合金(jin)車輪出(chu)口不是按(an)只計價銷(xiao)售,而(er)是論噸賣呢?

    根據中(zhong)汽協2017年3月6日消(xiao)息,2016年汽車鋁合金車輪出口(kou)83.64萬噸(按平(ping)均單(dan)重:8KG/只折算(suan),相(xiang)當于一億多只車輪).而出口(kou)單(dan)價只有(you)可憐(lian)的4.62美元/KG .車輪行業再(zai)一次展示(shi)了國人的本領:不是把(ba)產品做好,而是把(ba)價格做低.中(zhong)國車輪企業80%都處(chu)于虧(kui)損(sun)或虧(kui)損(sun)邊緣.

    分析一下,主要有以下三種(zhong)原因(yin):

    一:出口(kou)無(wu)序競(jing)爭

    2016年鋁合(he)金車輪出口83.64萬(wan)噸(dun),出口廠(chang)商(shang)卻(que)有1459家(jia),平均(jun)每(mei)家(jia)573噸(dun).這么多的廠(chang)商(shang)各自(zi)為戰,拳頭向內,無序競爭.結果只能是(shi)降價、再降價.甚至(zhi),有的商(shang)家(jia)為了所謂的市場,賠本賺(zhuan)吆喝.

    二:科技含量不高

    汽車鋁合金車輪(lun)行(xing)業門檻(jian)低,這個是"你(ni)懂的(de)".同樣的(de)車輪(lun),甲(jia)廠(chang)能生(sheng)產(chan)(chan)(chan),乙(yi)廠(chang)也(ye)能生(sheng)產(chan)(chan)(chan),大(da)家幾(ji)乎都(dou)在一個水平線(xian)上.科技含量不高,產(chan)(chan)(chan)品沒(mei)有特點,更(geng)沒(mei)有核心競(jing)爭力.低水平的(de)重復生(sheng)產(chan)(chan)(chan),利(li)潤又低,廠(chang)家基本不進行(xing)新產(chan)(chan)(chan)品開發.

    三:缺(que)少品牌意識

    鋁合金(jin)車(che)輪企業都把(ba)(ba)自己定(ding)位于汽車(che)企業的(de)配(pei)套廠,把(ba)(ba)車(che)輪僅僅看成是(shi)(shi)汽車(che)配(pei)件,而不是(shi)(shi)把(ba)(ba)車(che)輪看成獨立的(de)商品(pin),缺少品(pin)牌意(yi)識.

    雖然全國有幾百家車(che)輪(lun)企業,但從來沒有一(yi)個車(che)輪(lun)廠在主流媒體搞宣傳(chuan)、做廣告.以至于大眾對車(che)輪(lun)品牌一(yi)無所知,一(yi)臉茫然.

 ;   值得慶(qing)幸的是(shi),摩擦力車(che)輪(lun)打響了阻擊(ji)出口車(che)輪(lun)價(jia)格(ge)的保衛戰.實(shi)現了我(wo)的車(che)輪(lun)我(wo)做主,扛起了捍衛民族品牌的大旗.更為關(guan)鍵的是(shi),摩擦力車(che)輪(lun)徹底顛(dian)覆(fu)了汽(qi)車(che)問世百年來,人們對車(che)輪(lun)的認知,是(shi)一項革命性(xing)的創(chuang)新成果.

    摩(mo)擦(ca)(ca)力車輪,長牙齒的車輪.爆胎(tai)(tai)時,能咬住輪胎(tai)(tai)繼續行駛,實(shi)現方向可控,減少事(shi)故發生.摩(mo)擦(ca)(ca)力車輪的安全(quan)功能為其實(shi)現全(quan)面超越奠定(ding)了堅實(shi)基礎(chu).

    不僅(jin)如此,摩擦力(li)(li)車(che)輪(lun)開創(chuang)中(zhong)國(guo)(guo)車(che)輪(lun)之先河(he),投(tou)巨資(zi)登陸央視三(san)大(da)頻道(dao)(二(er)、七(qi)、十三(san)頻道(dao)),引領中(zhong)國(guo)(guo)車(che)輪(lun)的變革.專利技術 、安全功能 、品牌(pai)化戰(zhan)略,不僅(jin)使摩擦力(li)(li)車(che)輪(lun)脫穎而出,更(geng)會引領中(zhong)國(guo)(guo)車(che)輪(lun)行業走向光明(ming)的未來.