一資深金屬(shu)行業高(gao)層人(ren)士表(biao)示,到2020年,歐洲汽車中(zhong)輕(qing)型可回收鋁的平(ping)均使(shi)用量將升(sheng)至(zhi)180公斤,因汽車制造商希(xi)望(wang)減少有害的碳排(pai)放.

    全球減少溫室效(xiao)應的(de)(de)目(mu)標促使鋼材(cai)等其他重型(xing)金(jin)屬(shu)的(de)(de)需(xu)求轉向鋁.

    行業(ye)機(ji)構歐洲鋁(lv)業(ye)協會(hui)會(hui)長GerdGotz表(biao)示,一(yi)輛汽車(che)中(zhong)鋁(lv)的平均使用量將從2012年的140公斤增加(jia)到(dao)180公斤,長期(qi)增長來(lai)自于軋(ya)制板材和擠(ji)壓板材部(bu)分.

    "這將是(shi)鋁(lv)下游行業的(de)增長(chang)引擎,"Gotz在開普敦的(de)一個鋁(lv)業會議上(shang)說(shuo)道.

    在(zai)歐盟委員會2015年的強(qiang)制目標下,制造商需(xu)確(que)保每(mei)(mei)輛生產(chan)出來的車的二氧化碳排放量(liang)不高于每(mei)(mei)公(gong)里130克.

   ; 到2021年(nian),這一標準降至每公(gong)里95克.

    包括奔馳、奧迪、大眾和法(fa)國(guo)標致在內(nei)的汽車生產(chan)廠商預計將使用更多的鋁(lv),部位(wei)從門板到發動機不(bu)等.

    "汽車報廢后將不會停放在垃(la)圾場(chang),這(zhe)些鋁可以一直(zhi)循環(huan)使用,"他說道.