在環境污染和(he)(he)燃油經濟性等(deng)(deng)多重壓力下,汽車(che)輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)似乎已經在全球(qiu)市場內達成了共識:"鋁(lv)代鋼"勢在必行.據研(yan)究(jiu)顯示,以鋁(lv)代替傳統的(de)鋼鐵制(zhi)造(zao)汽車(che),可(ke)使整車(che)重量(liang)減(jian)輕(qing)(qing)30%~40%,制(zhi)造(zao)發動機(ji)可(ke)減(jian)重30%,鋁(lv)制(zhi)散熱器(qi)比相(xiang)同的(de)銅制(zhi)品(pin)輕(qing)(qing)20%~40%,轎車(che)鋁(lv)車(che)身(shen)比原鋼材制(zhi)品(pin)輕(qing)(qing)40%以上.所以用鋁(lv)材代替鑄(zhu)鐵和(he)(he)鋼材制(zhi)造(zao)汽車(che)零部件將有顯著(zhu)的(de)減(jian)重效果,汽車(che)上每(mei)使用1kg鋁(lv),可(ke)降低自重2.25kg.這些(xie)都促(cu)使一些(xie)車(che)企使用輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)的(de)鋁(lv)材,為人熟知(zhi)就包括捷豹XE、奧迪(di)Q7等(deng)(deng).美國市場研(yan)究(jiu)機(ji)構Ducker的(de)一份報(bao)告稱,盡管目前僅有1%的(de)汽車(che)為全鋁(lv)車(che)身(shen),到2025年全球(qiu)將有18%的(de)汽車(che)為全鋁(lv)車(che)身(shen).

    歐洲車(che)企正在其(qi)高利(li)潤(run)率車(che)型中擴大(da)鋁(lv)(lv)材料的(de)應(ying)用(yong)(yong),福特(te)(te)旗下(xia)采用(yong)(yong)全鋁(lv)(lv)車(che)身的(de)F-150皮卡也(ye)已投(tou)產(chan),菲亞特(te)(te)-克(ke)萊斯勒汽車(che)公(gong)司也(ye)計劃(hua)用(yong)(yong)全鋁(lv)(lv)車(che)身打造(zao)其(qi)新一代Jeep牧馬人,特(te)(te)斯拉Model S也(ye)是全鋁(lv)(lv)車(che)身行列的(de)一員(yuan).然而相比之下(xia),亞洲車(che)企由于過去(qu)沒有十分暢(chang)銷的(de)豪(hao)華車(che)型,同時也(ye)不具備(bei)歐美豪(hao)華品牌的(de)溢價能力,鋁(lv)(lv)材質未能大(da)規模(mo)應(ying)用(yong)(yong)于量產(chan)車(che)型.但隨(sui)著(zhu)國內的(de)日趨嚴格的(de)排放(fang)規定和新能源車(che)趨勢,鋁(lv)(lv)材質的(de)應(ying)用(yong)(yong)也(ye)開始(shi)變得普及.

    根據諾貝麗斯(si)(si)中(zhong)國(guo)區董事總(zong)經理兼亞(ya)洲汽車業務(wu)(wu)副總(zong)裁劉清透(tou)露,諾貝麗斯(si)(si)的(de)常(chang)州(zhou)鋁板工(gong)廠自2014年10月投產(chan)至今(jin),主(zhu)要(yao)服務(wu)(wu)于(yu)歐美及少(shao)量日韓汽車客戶(hu),少(shao)數供給中(zhong)國(guo)市場.然而(er),隨著越來越多(duo)的(de)中(zhong)國(guo)車企意(yi)識到車身輕量化的(de)重要(yao)性,不少(shao)車企已(yi)向諾貝麗斯(si)(si)表達(da)了(le)合作意(yi)愿(yuan).預計在2016年,諾貝麗斯(si)(si)常(chang)州(zhou)工(gong)廠的(de)產(chan)能將以中(zhong)國(guo)、亞(ya)洲為主(zhu),超過半(ban)數的(de)鋁材將供應(ying)給亞(ya)洲客戶(hu).

    諾(nuo)(nuo)貝(bei)麗(li)(li)斯在中國(guo)的客(ke)戶(hu)包括(kuo)長城汽(qi)(qi)車(che)(che)、上汽(qi)(qi)集團(tuan)、一汽(qi)(qi)集團(tuan)等國(guo)內(nei)車(che)(che)企巨頭(tou),上汽(qi)(qi)榮威950、一汽(qi)(qi)大眾奧(ao)迪A6L、Q3、Q5等車(che)(che)型均采用(yong)諾(nuo)(nuo)貝(bei)麗(li)(li)斯的鋁材.即將上市的國(guo)產凱迪拉(la)克CT6也是使用(yong)了諾(nuo)(nuo)貝(bei)麗(li)(li)斯的全套解決方案.

    此前,諾貝麗斯還(huan)宣布將為現(xian)代汽車(che)(che)全(quan)新環保混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽車(che)(che)IONIQ提(ti)供(gong)NovelisAdvanz?高強度鋁合(he)金.現(xian)代IONIQ同(tong)時也是首款(kuan)具有(you)混合(he)動(dong)(dong)力(li)、插(cha)電(dian)式混合(he)動(dong)(dong)力(li)和全(quan)電(dian)動(dong)(dong)三種動(dong)(dong)力(li)選擇的(de)車(che)(che)型(xing).IONIQ在發動(dong)(dong)機罩和后擋板上都應用了(le)(le)諾貝麗斯輕量(liang)化鋁材,相較鋼質材料可令這(zhe)些部(bu)件減(jian)重約40%.輕量(liang)化車(che)(che)身有(you)效(xiao)降低了(le)(le)電(dian)池及燃油(you)(you)損耗,使(shi)得IONIQ的(de)燃油(you)(you)效(xiao)率達到同(tong)級別(bie)領先的(de)22.4公里/升(每(mei)加侖汽油(you)(you)可行駛52.7英里).

    全球(qiu)領先的(de)鋁(lv)壓(ya)延(yan)產品(pin)制造商(shang)諾貝麗斯(si)所(suo)生產的(de)鋁(lv)材已(yi)用于180多種車型(xing),公司(si)預計到(dao)(dao)2020年底(di),全球(qiu)市(shi)場對汽車鋁(lv)材需求量(liang)的(de)增長(chang)將(jiang)達到(dao)(dao)兩位數,屆時(shi)諾貝麗斯(si)汽車鋁(lv)板(ban)占品(pin)牌產品(pin)總量(liang)的(de)比例將(jiang)由2015財年的(de)11%增長(chang)到(dao)(dao)約(yue)25%.