AP&T正與羅福斯技術公司(Raufoss Technology)、海德魯鋁(lv)業公司(Hydro Aluminium)以及挪(nuo)威科技工業研究院(SINTEF)合作共(gong)同開發新(xin)的鋁(lv)成(cheng)形方(fang)法.這(zhe)種方(fang)法相較于今日(ri)將大幅減少乘用車車身重量,進而降低油耗并減少對環(huan)境的影響.

    AP&T首席技術官Christian Koroschetz博士認為這(zhe)種新(xin)方法具備相(xiang)當大的潛力.

    他表示(shi):"這個(ge)合作(zuo)項目的目標是(shi)用鋁熱成形替代目前使(shi)用鋼或壓鑄鋁制造的底(di)盤件來大幅度降低重量.該(gai)項目計算顯示(shi)這種新(xin)方法(fa)可使(shi)得汽(qi)車底(di)盤重量減少(shao)一半."

    為了實(shi)現這個目標,就需要高成本效益的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)流(liu)程來確(que)保生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)出來的(de)車(che)身件符(fu)合性能要求,特別是強度和穩定性絕(jue)不可以被破壞.項目團隊(dui)成員計劃在(zai)(zai)4年之內完(wan)成測試生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線的(de)部署(shu),并在(zai)(zai)此之前完(wan)成材(cai)料(liao)、成形技術(shu)、生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)流(liu)程等各方面的(de)開發.

    此外(wai),AP&T也將(jiang)分享模具(ju)和生(sheng)產流(liu)程(cheng)設(she)計(ji)等方面(mian)的(de)(de)知識,并(bing)負(fu)責提供一條用于(yu)生(sheng)產測試件的(de)(de)完整生(sheng)產線.目前(qian),作(zuo)為合作(zuo)項(xiang)目啟動的(de)(de)一部分,來(lai)自挪威科(ke)技工業研究院的(de)(de)一名(ming)冶金(jin)專家已(yi)在AP&T位于(yu)瑞典(dian)Ulricehamn的(de)(de)研發生(sheng)產基地工作(zuo).