"鋁合金覆蓋(gai)件和結構件鋁化將成(cheng)為(wei)未來(lai)汽(qi)車(che)發展的方向."中鋁科學技術研究(jiu)院首席工程(cheng)師趙丕植日(ri)前在出(chu)席"2015(第四屆)國際交通運輸(shu)裝備輕量化峰(feng)會暨展示(shi)會"時說道.他預計,車(che)用(yong)鋁板(ban)需求在未來(lai)五年的年復合增長率(lv)將超過25%.

    近年來,隨(sui)著能(neng)源(yuan)、環保壓(ya)力的不斷加大(da),在國家法規的驅動下(xia),減輕(qing)汽車(che)(che)自重、降低油耗成為(wei)了汽車(che)(che)生產廠提高(gao)競爭能(neng)力的關鍵.為(wei)了提高(gao)整車(che)(che)燃(ran)油效率,整車(che)(che)廠紛紛制訂減重計劃(hua),明確輕(qing)量化指標(biao),同時在研(yan)發(fa)新車(che)(che)型時采(cai)用輕(qing)量化材料(liao)和技術(shu).

    鋁(lv)由于(yu)其密(mi)度小、耐蝕性(xing)好,且鋁(lv)合金(jin)塑性(xing)優(you)良等優(you)異性(xing)能,已經成為汽(qi)車(che)輕(qing)量化的重(zhong)要材料.鋁(lv)合金(jin)在汽(qi)車(che)上(shang)使用的比例和部件不斷(duan)增(zeng)多(duo).

    據中國第一汽(qi)車集團公司規劃部(bu)候若明主任介紹,2010年時,汽(qi)車輪(lun)轂鋁(lv)化(hua)率已經達到72%~78%.此外,在汽(qi)車傳(chuan)動系用鋁(lv)合金輕(qing)量化(hua)也頗多,如:變速器(qi)殼、離合器(qi)外殼.同時,橫梁、上(shang)下控制臂、轉(zhuan)向器(qi)殼、制動盤、散熱器(qi)、空調(diao)冷凝器(qi)和蒸發器(qi)等部(bu)件中均有應用.

    由于汽車車身(shen)(shen)的重(zhong)量(liang)(liang)(liang)約(yue)為汽車總質量(liang)(liang)(liang)的30%,車身(shen)(shen)的輕量(liang)(liang)(liang)化在(zai)汽車輕量(liang)(liang)(liang)化中占有(you)舉足輕重(zhong)的地位.

    候(hou)若明在會上發(fa)言(yan)時也表(biao)示,從整車(che)(che)各部(bu)分(fen)質(zhi)量(liang)比(bi)分(fen)析,其(qi)中比(bi)例最(zui)大為(wei)白車(che)(che)身(shen),占(zhan)(zhan)整車(che)(che)總質(zhi)量(liang)的(de)20%,其(qi)次(ci)是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)等(deng)動(dong)(dong)力單元,占(zhan)(zhan)整車(che)(che)總質(zhi)量(liang)的(de)18%左右(you),底盤等(deng)零部(bu)件(jian)共占(zhan)(zhan)19%左右(you).根(gen)據一(yi)汽鋁(lv)(lv)(lv)合(he)金應(ying)用(yong)未來發(fa)展規劃,鋁(lv)(lv)(lv)合(he)金材(cai)料輕量(liang)化將(jiang)從占(zhan)(zhan)比(bi)較(jiao)大的(de)白車(che)(che)身(shen)、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)、底盤三(san)個方面著重進(jin)行.2016~2018年(nian),在鋁(lv)(lv)(lv)合(he)金材(cai)料方面,將(jiang)以汽車(che)(che)活動(dong)(dong)件(jian)(四門(men)兩蓋翼子板)、鋁(lv)(lv)(lv)制(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)等(deng)為(wei)載體,重點開展鋁(lv)(lv)(lv)板沖壓(ya)、結構(gou)鑄件(jian)壓(ya)鑄生產(chan)、擠壓(ya)鑄造(zao)以及(ji)鑄造(zao)成型(xing)(xing)等(deng)工藝研究(jiu);2019~2020年(nian),將(jiang)在高端車(che)(che)型(xing)(xing)及(ji)新能(neng)源車(che)(che)型(xing)(xing)上率先規模應(ying)用(yong),將(jiang)部(bu)分(fen)具有綜(zong)合(he)性能(neng)、成本等(deng)優勢的(de)部(bu)件(jian)在其(qi)他車(che)(che)型(xing)(xing)推廣.

    新華信高級(ji)研究(jiu)員付紅萍也表(biao)示,車身(shen)、內飾(shi)外飾(shi)件、底(di)盤是乘用車輕量化潛(qian)力(li)最大的部件.

    但侯若明同(tong)時也指(zhi)出,從發動(dong)機(ji)和(he)底盤上(shang)的常用(yong)(yong)鋁(lv)(lv)件(jian)來看,國內(nei)已經具備(bei)了一定的能力(li),但車身鋁(lv)(lv)板上(shang),仍存在(zai)(zai)(zai)一些瓶頸.目前(qian)主(zhu)機(ji)廠使(shi)用(yong)(yong)的車身鋁(lv)(lv)板只能依賴進口,價格(ge)昂貴,國內(nei)應(ying)盡快實現(xian)車身鋁(lv)(lv)板國產化."如果成本能下來,車身鋁(lv)(lv)板的應(ying)用(yong)(yong)有望(wang)由高(gao)檔(dang)(dang)(dang)車進入中檔(dang)(dang)(dang)車,在(zai)(zai)(zai)中檔(dang)(dang)(dang)車有量的前(qian)提(ti)下也能盡快將這項技術應(ying)用(yong)(yong)在(zai)(zai)(zai)低(di)檔(dang)(dang)(dang)車上(shang)."侯若明說道(dao).

    車身鋁(lv)板(ban)廣闊的(de)市(shi)場空(kong)間及可(ke)觀的(de)盈利(li)空(kong)間也吸引了國(guo)內外鋁(lv)企建設生產(chan)線(xian).國(guo)際(ji)知名車身鋁(lv)板(ban)制造廠(chang)商Novelis、神戶制鋼(gang)等(deng)紛紛在中(zhong)國(guo)建廠(chang),同時,南山(shan)鋁(lv)業、忠旺等(deng)國(guo)內鋁(lv)企也投資建設鋁(lv)合(he)金(jin)車身板(ban)生產(chan)線(xian).

    可喜的(de)是,隨著國內(nei)鋁(lv)材(cai)企業(ye)生產(chan)裝備及(ji)技術水平的(de)不斷提高(gao),鋁(lv)合(he)金(jin)車身(shen)鋁(lv)板(ban)瓶頸不斷被攻(gong)克.目前,南山鋁(lv)業(ye)具(ju)有自主(zhu)知識產(chan)權的(de)汽車用鋁(lv)合(he)金(jin)板(ban)材(cai)產(chan)品已成(cheng)功(gong)下線,成(cheng)為國內(nei)具(ju)備批量生產(chan)汽車內(nei)板(ban)和外板(ban)的(de)能力(li)的(de)企業(ye),有望改變國內(nei)主(zhu)機廠鋁(lv)合(he)金(jin)板(ban)材(cai)只(zhi)能依賴進(jin)口的(de)局面.

    趙丕植發(fa)言(yan)時表示,中(zhong)國鋁(lv)業公(gong)司(si)(si)也已經基(ji)本具備鋁(lv)合(he)金車(che)身板(ban)的產(chan)業化條(tiao)件,試制的6016、5182汽(qi)(qi)車(che)板(ban)材(cai)(cai)的基(ji)本性能滿足(zu)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)需(xu)求.該公(gong)司(si)(si)開(kai)發(fa)的6016—THR型(xing)汽(qi)(qi)車(che)板(ban)材(cai)(cai),與(yu)神(shen)戶(hu)制鋼、Novelis車(che)身板(ban)相比(bi),屈服(fu)強度、延伸率、翻邊(bian)性能同等(deng),烤漆硬化后(hou)強度比(bi)神(shen)戶(hu)制鋼高.

    而一(yi)旦國(guo)(guo)內鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)(he)金(jin)車身板(ban)能實現批量(liang)、穩(wen)定(ding)供應(ying),也(ye)將使其價(jia)格更具(ju)競爭(zheng)優(you)勢.趙丕(pi)植告訴記者,國(guo)(guo)際汽(qi)(qi)車鋁(lv)(lv)板(ban)制造商的(de)本(ben)土化(hua)生(sheng)產(chan)雖然能使鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)(he)金(jin)車身板(ban)的(de)價(jia)格有(you)所(suo)下降(jiang)(jiang),但由于其坯料需從(cong)國(guo)(guo)外進(jin)口,價(jia)格下降(jiang)(jiang)空間有(you)限(xian),而一(yi)旦國(guo)(guo)產(chan)鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)(he)金(jin)車身板(ban)能實現批量(liang)、穩(wen)定(ding)供應(ying),其價(jia)格下降(jiang)(jiang)空間更大(da),這也(ye)將使鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)(he)金(jin)車身板(ban)在(zai)輕(qing)量(liang)化(hua)材料競爭(zheng)中更具(ju)優(you)勢,從(cong)而推(tui)動鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)(he)金(jin)車身板(ban)在(zai)更多汽(qi)(qi)車車型(xing)上的(de)使用.

    "中國汽車(che)輕量化(hua)的序幕已經(jing)拉(la)開,預(yu)計覆蓋件用鋁合金板材(cai)市場規(gui)模2016年將(jiang)(jiang)(jiang)達到6萬(wan)噸(dun)(dun)、2020年將(jiang)(jiang)(jiang)超(chao)過(guo)30萬(wan)噸(dun)(dun).2020年內(nei)飾結構(gou)件及商(shang)用車(che)板材(cai)將(jiang)(jiang)(jiang)超(chao)過(guo)70萬(wan)噸(dun)(dun)."趙(zhao)丕植對(dui)于國內(nei)市場車(che)用板材(cai)市場前景十分看好(hao).同時,全(quan)球(qiu)市場也(ye)極具潛力,他預(yu)計,2016年,全(quan)球(qiu)覆蓋件用鋁合金板材(cai)市場需(xu)求量將(jiang)(jiang)(jiang)達60萬(wan)噸(dun)(dun),2020年將(jiang)(jiang)(jiang)達250萬(wan)噸(dun)(dun).