近些年來,關于實現(xian)汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量(liang)(liang)化(hua)的(de)(de)技術不斷涌(yong)現(xian).所謂汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量(liang)(liang)化(hua)就是在保證車(che)(che)的(de)(de)強(qiang)度(du)和(he)安(an)全性(xing)的(de)(de)前(qian)提(ti)下(xia),盡可能地減輕汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)自身質(zhi)量(liang)(liang),進而提(ti)高車(che)(che)的(de)(de)動力特性(xing),減少汽(qi)(qi)車(che)(che)行駛過(guo)程(cheng)中的(de)(de)阻力,降低能耗,從而達到節能減排目(mu)的(de)(de).

    美(mei)國能源(yuan)部和歐共體的(de)(de)(de)研(yan)究顯示,汽(qi)車(che)(che)(che)自身質量(liang)降低10%,燃(ran)油效率(lv)可提高6%~8%;汽(qi)車(che)(che)(che)質量(liang)每減少100kg,油耗可降低0.3L/100km~0.6L/100km.這里所說的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)是指乘人(ren)小(xiao)車(che)(che)(che).日本科(ke)學家曾(ceng)做過試驗,在城市標(biao)準公路上行駛時(shi),84%左右(you)能耗消耗于(yu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)自身質量(liang).因(yin)此汽(qi)車(che)(che)(che)輕量(liang)化已成為當(dang)前世界汽(qi)車(che)(che)(che)發展(zhan)的(de)(de)(de)潮流.

    2013年(nian)中國(guo)汽車(che)(che)的(de)(de)平均能(neng)耗(hao)(hao)為(wei)7.5L/100km,國(guo)家規劃定下(xia)的(de)(de)節能(neng)減(jian)排目標(biao)(biao)為(wei):2015年(nian)新(xin)車(che)(che)的(de)(de)能(neng)耗(hao)(hao)要下(xia)降(jiang)到(dao)5.9L/100km,2020年(nian)達到(dao)4.5L/100km,比美國(guo)的(de)(de)標(biao)(biao)準還低一些.要實現這個標(biao)(biao)準,惟一的(de)(de)主要措施(shi)就是降(jiang)低車(che)(che)的(de)(de)自(zi)身(shen)質量(liang),采用輕量(liang)材料如(ru)鋁、鎂、鈦、復合材料代替(ti)鋼、鑄鐵(tie)制(zhi)造(zao)零部件(jian).歐洲汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)企業也正在推行"超輕型汽車(che)(che)工(gong)程",其(qi)目標(biao)(biao)是在現有價(jia)格基礎上將車(che)(che)的(de)(de)質量(liang)降(jiang)低30%.

    鋁(lv)(lv)(lv)是(shi)最早成(cheng)(cheng)為鋼材(cai)替(ti)代品(pin)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造材(cai)料,早在(zai)1899年(nian)歐洲汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)企業(ye)就采用(yong)了(le)鋁(lv)(lv)(lv)鑄造變速器殼體,距鋁(lv)(lv)(lv)的(de)(de)工業(ye)化(hua)生產法發明1886年(nian)僅(jin)13年(nian),距鋁(lv)(lv)(lv)的(de)(de)工業(ye)化(hua)生產1888年(nian)僅(jin)11年(nian).在(zai)現行的(de)(de)技術條件下(xia)鋁(lv)(lv)(lv)是(shi)性價比(bi)最好的(de)(de)可代替(ti)鋼與鑄鐵使(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)輕量化(hua)的(de)(de)材(cai)料,可使(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)自(zi)重(zhong)減輕30%~40%.鋁(lv)(lv)(lv)現在(zai)已經成(cheng)(cheng)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造中(zhong)用(yong)量僅(jin)次于鋼與鑄鐵的(de)(de)材(cai)料,在(zai)全(quan)鋁(lv)(lv)(lv)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)中(zhong)已躍居(ju)第(di)二(er)位.未來汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)鋁(lv)(lv)(lv)深加(jia)產品(pin)的(de)(de)應(ying)用(yong),將占應(ying)用(yong)領域中(zhong)最大比(bi)例,因此(ci),乘(cheng)人小車(che)(che)(che)(che)鋁(lv)(lv)(lv)的(de)(de)應(ying)用(yong)是(shi)推廣(guang)(guang)鋁(lv)(lv)(lv)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)應(ying)用(yong)的(de)(de)牛鼻子(zi),它的(de)(de)單車(che)(che)(che)(che)用(yong)鋁(lv)(lv)(lv)量雖(sui)比(bi)重(zhong)型卡車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)低(di)得(de)多,但車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)產量大,幾(ji)乎占全(quan)球汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)總產量的(de)(de)60%弱,欲推廣(guang)(guang)鋁(lv)(lv)(lv)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)中(zhong)的(de)(de)應(ying)用(yong),必須緊緊牽住這(zhe)個牛鼻子(zi).

    2014年全(quan)球汽車(che)用(yong)鋁(lv)量(liang)(liang):北美不但是(shi)總用(yong)量(liang)(liang)最(zui)多的,也是(shi)單車(che)用(yong)量(liang)(liang)最(zui)大的,150kg/輛(liang);歐洲(zhou)第二,單車(che)用(yong)鋁(lv)量(liang)(liang)145kg/輛(liang);日本第三,單車(che)用(yong)鋁(lv)量(liang)(liang)140kg/輛(liang);中國(guo)雖(sui)是(shi)全(quan)球最(zui)大的汽車(che)生產國(guo),卻是(shi)單車(che)用(yong)鋁(lv)最(zui)少(shao)的,僅110kg/輛(liang).

    全鋁乘用車

    1. 全鋁乘用車家族(zu)的長子——Audi(奧迪)A8

 ;   雖然早在1899年(nian)鋁(lv)就用(yong)于(yu)制(zhi)造汽車(che)發(fa)動機系(xi)統(tong)的(de)零件,但(dan)全鋁(lv)汽車(che)直到1994年(nian)才誕生,它(ta)是全鋁(lv)乘用(yong)車(che)家族的(de)長子,名為Audi A8.所(suo)謂全鋁(lv)車(che)筆者(zhe)給的(de)定義是,在現有(you)的(de)技術條件下,凡是可用(yong)鋁(lv)合金制(zhi)造的(de)零部件全變成了(le)鋁(lv)的(de).

    Audi A8乘用(yong)車(che)1997年進入美國(guo),它的(de)構架是奧(ao)迪(di)公司(si)與美國(guo)鋁業公司(si)10年的(de)研(yan)發結果,板材(cai)、型材(cai)用(yong)了7種航空鋁合(he)金,連接件(jian)是真空壓鑄的(de).與鋼車(che)相(xiang)比(bi),Audi A8的(de)質量下降40%,安(an)全(quan)性(xing)(xing)、操作性(xing)(xing)、乘坐舒適性(xing)(xing)、燃(ran)油經濟性(xing)(xing)、剛性(xing)(xing)等都有相(xiang)當(dang)大(da)的(de)提高,被譽為"21世(shi)紀(ji)(ji)的(de)首款豪華(hua)轎車(che)",將引領21世(shi)紀(ji)(ji)轎車(che)發展潮流.

    Audi A8該(gai)車的擠壓(ya)鋁材(cai)骨架(jia),根據奧迪(di)空間(jian)構架(jia)(ASF,Audi Space Frame)理念設計的.該(gai)車鋁合金(jin)型材(cai)構架(jia)由真空壓(ya)鑄件連接,擠壓(ya)材(cai)是(shi)用(yong)高(gao)強度航空鋁合金(jin)生產的.

    2. 家族(zu)中的運(yun)動健將Ferrari 360 Modena

    1992年~1994年英(ying)國制(zhi)造的(de)美洲虎(杰戈娃(wa))XJ 220型汽車(che)是(shi)鋁(lv)密集型車(che),但還不(bu)是(shi)全鋁(lv)車(che).之后,設(she)計(ji)組接到非常(chang)明確的(de)新(xin)任務,設(she)計(ji)質量更(geng)(geng)(geng)輕、剛度更(geng)(geng)(geng)大(da)、操作(zuo)更(geng)(geng)(geng)方便、內容空間(jian)更(geng)(geng)(geng)大(da),而價格又上升不(bu)多,這就是(shi)法(fa)拉利(li)Ferrari 360 Modena,鋁(lv)在這款(kuan)車(che)上起了(le)至關重要的(de)作(zuo)用(yong),總用(yong)量為(wei)562.5kg,而車(che)的(de)總質量為(wei)1406.2kg,車(che)的(de)鋁(lv)化率40%.另一款(kuan)鋁(lv)密集型轎車(che)是(shi)克萊斯勒汽車(che)公司(Chrysler)與(yu)美國鋁(lv)業公司聯手研發(fa)的(de)"普利(li)茅斯徘(pai)徊者(zhe)(Plymouth Prowler)",不(bu)但采用(yong)了(le)一些新(xin)的(de)鋁(lv)材,而且還開發(fa)了(le)一些新(xin)的(de)工藝.

    美洲(zhou)虎(hu)XJ220型車1994年的(de)售價 $706000,底盤為粘結(jie)蜂窩結(jie)構,車身(shen)為全鋁(lv),還用(yong)了不少(shao)其他鋁(lv)合金零部件,從而(er)車的(de)剛度大為提高,質(zhi)量(liang)顯著下降.

    3. 全(quan)球首(shou)款轎車XE及奧迪TT

    全(quan)球首(shou)款轎車型跑車XE是英車捷豹旗下(xia)運(yun)動型轎車系列(lie)的最(zui)新成員(yuan)——全(quan)新XE不但(dan)于(yu)2014年(nian)接受(shou)歐、美消費者的預(yu)定,而且于(yu)2015年(nian)初向中國消費者提供了三款車型,搭載2.0L渦輪增壓發動機的XE R-Sport(低(di)功率(lv)(lv)及(ji)(ji)高(gao)功率(lv)(lv))以及(ji)(ji)搭載3.0L V6機械增壓發動機的XE S,售價分別(bie)為478000元(yuan)、528000元(yuan)和688000元(yuan).

    XE轎跑車(che)身(shen)(shen)75%以(yi)上采用(yong)鋁材,以(yi)鋁制之身(shen)(shen),鑄不摧之韌,是同級別車(che)型中唯一使用(yong)高密度(du)鋁材單體殼式(shi)車(che)身(shen)(shen)結構的(de)(de)車(che)型,也是有史以(yi)來最具燃油經濟性(xing)的(de)(de)捷豹(bao)車(che)型.在動力方面(mian),XE型轎跑由2.0L渦輪增(zeng)壓發(fa)動機(低功(gong)率及(ji)高功(gong)率)以(yi)及(ji)3.0L V6機械增(zeng)壓發(fa)動機分別149kW、179kW、254kW的(de)(de)最大功(gong)率.XE系列車(che)除了(le)在英國(guo)生產(chan)外,還將在中國(guo)的(de)(de)常熟工廠生產(chan).

    新款奧迪"TT"轎跑(pao)繼"奧迪A3(Audi A3)"、"大眾(zhong)(zhong)高爾(er)夫(Volkswagen Golf)"等之(zhi)后(hou)采用(yong)了大眾(zhong)(zhong)集團的新一代平臺"MQB",采用(yong)鋁合金(jin)后(hou),車身大幅減輕.

    車身結構(gou)與上代車型一樣,繼(ji)續采用(yong)鋁合金(jin)(jin)及鋼板的"ASF"(Audi Space Frame,奧迪空間框架(jia)),門檻梁及車頂(ding)縱(zong)梁使用(yong)鋁合金(jin)(jin)沖壓,前蓋、車門及后備箱蓋也是用(yong)鋁合金(jin)(jin)沖制的.

    在(zai)TT轎(jiao)(jiao)跑中(zhong),乘客的保護結構仍是(shi)鋼(gang)質(zhi)的,對需(xu)要保護強(qiang)度的構件是(shi)用(yong)低(di)合金(jin)化高強(qiang)度鋼(gang)板沖(chong)制的,因而質(zhi)量下(xia)降了.配備2.0L直(zhi)噴渦輪(lun)發動機.與(yu)上一代的2.0TFSI轎(jiao)(jiao)跑相比,新一代轎(jiao)(jiao)跑由于采用(yong)了鋁合金(jin)使質(zhi)量減輕(qing)了50kg.

    4. 全鋁(lv)車身(shen)凱(kai)迪(di)拉克CT6

    通用汽(qi)車(che)公(gong)司的凱(kai)迪拉克(ke)(ke)全(quan)新旗艦車(che)型CT6采用全(quan)鋁車(che)身(shen).它(ta)的自身(shen)質(zhi)量(liang)與CTS其(qi)他車(che)型接近,但(dan)車(che)身(shen)比后者的大,其(qi)名(ming)字CT6來自于(yu)"Cadillac Tourer6"(凱(kai)迪拉克(ke)(ke)旅行者6).據稱,在(zai)CT6之后,還將(jiang)(jiang)生產CT9,它(ta)的定位(wei)將(jiang)(jiang)高于(yu)奔馳S級車(che).

    5. 捷豹F-TYPE Coupe智能(neng)全(quan)鋁架構車

    英(ying)國捷豹公司新近推出(chu)的(de)F-TYPE Coupe型(xing)車,是(shi)一款智能型(xing)的(de)高性能雙座硬頂跑車,全(quan)鋁架構(gou),具有相當高的(de)靈活性,實現模塊化(hua)設(she)計,是(shi)一類全(quan)新的(de)中型(xing)豪華運動轎車,它的(de)亮點是(shi):高度(du)智能化(hua),全(quan)鋁車身打造和輕量化(hua)架構(gou).

    6. 勞斯(si)萊斯(si)新款鋁(lv)合金SUV

    英國勞(lao)斯萊斯汽車(che)(che)(che)公司的(de)(de)(de)(de)新(xin)款SUV車(che)(che)(che)型(xing)(sport utility vehicle,運動(dong)型(xing)多用(yong)(yong)途車(che)(che)(che))是基(ji)于一(yi)個全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)鋁(lv)合金平臺打造的(de)(de)(de)(de)類(lei)似(si)于幻(huan)影所(suo)采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)鋁(lv)合金空間構架,是這一(yi)車(che)(che)(che)型(xing)領域的(de)(de)(de)(de)全(quan)球旗艦(jian)車(che)(che)(che)型(xing),它(ta)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身長度與幻(huan)影型(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)幾乎相等,并(bing)且具備(bei)非常現代化(hua)的(de)(de)(de)(de)前臉造型(xing),售價242萬(wan)元(yuan)(yuan)~270萬(wan)元(yuan)(yuan),頂配車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)價格卻高達485萬(wan)元(yuan)(yuan)左右.此款新(xin)SUV車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)主發動(dong)機為幻(huan)影所(suo)采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)6.8LV12的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)版.

    7. 用鋁量最多的F-150型皮卡

    美國福特汽車(che)公司生(sheng)產皮卡(ka)車(che)(Pickup)是世界上產量最大的一款汽車(che).皮卡(ka)(pickup,PU)是一種客貨兩用(yong)車(che),采用(yong)轎車(che)駕駛室,貨箱系敞篷(peng)式,后檔板可放下,操(cao)作及車(che)身長度與(yu)轎車(che)相仿,裝載(zai)質(zhi)量不大于0.75t.

    福特(te)(te)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司2015款(kuan)F-150 pickup車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身材(cai)料的(de)(de)97%為鋁(lv)材(cai),較前一版本的(de)(de)鋼(gang)制車(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)減重320kg,燃(ran)油(you)效(xiao)率提(ti)升30%.F-150一直是(shi)(shi)福特(te)(te)旗下的(de)(de)經典皮(pi)(pi)卡(ka)(ka),多年(nian)高居(ju)美國十大(da)暢銷(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)榜(bang)首(shou),2013年(nian)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)超過(guo)76.3萬輛,占美國皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)市場份(fen)額的(de)(de)40%.全(quan)(quan)鋁(lv)F-150皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)不僅外觀(guan)亮麗、輕(qing)盈(ying),而且(qie)僅比鋼(gang)車(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)高150美元.全(quan)(quan)鋁(lv)F-150 pickup的(de)(de)推出,是(shi)(shi)鋁(lv)材(cai)首(shou)次(ci)用于制造(zao)全(quan)(quan)尺(chi)寸皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)絕大(da)部(bu)分零部(bu)件.高盛公(gong)司認(ren)為,福特(te)(te)新款(kuan)F-150 pickup車(che)(che)(che)(che)身采用鋁(lv)材(cai)只(zhi)是(shi)(shi)行業大(da)量(liang)用鋁(lv)的(de)(de)序幕,僅是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)業用材(cai)變化的(de)(de)"冰山(shan)一角(jiao)".至2014年(nian)年(nian)底,F-150 pickup的(de)(de)預計(ji)量(liang)已超過(guo)40萬輛,2015年(nian)進入常態生產后,鋁(lv)的(de)(de)消費量(liang)可達(da)600kt/a,成為全(quan)(quan)球用鋁(lv)最多的(de)(de)一款(kuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che).F-150 pickup的(de)(de)鋁(lv)車(che)(che)(che)(che)身質量(liang)約(yue)317kg.

    在推出F-150 pickup的(de)同時,福(fu)特(te)(te)內部(bu)人(ren)士透露(lu)(lu),福(fu)特(te)(te)內部(bu)人(ren)士透露(lu)(lu),福(fu)特(te)(te)Explorer(探險者)和(he)Expedition(遠(yuan)征)兩款(kuan)(kuan)車(che)(che)型將追隨(sui)2015款(kuan)(kuan)福(fu)特(te)(te)F-150 pickup的(de)腳步,采用全鋁車(che)(che)身,福(fu)特(te)(te)新(xin)車(che)(che)所有(you)的(de)計劃都是朝著(zhu)全鋁車(che)(che)身的(de)規劃前進,下(xia)一(yi)代福(fu)特(te)(te)Explorer將于2019年(nian)或(huo)2020年(nian)投產.福(fu)特(te)(te)公(gong)司一(yi)直在孜孜不(bu)倦地尋找提高燃油(you)效率減少(shao)二氧化(hua)碳排放的(de)措施與(yu)(yu)途徑(jing),這意味(wei)著(zhu)新(xin)車(che)(che)型將采用更(geng)符合空氣動力(li)學的(de)造型和(he)更(geng)有(you)效的(de)發動機與(yu)(yu)變速器.

    F-150 pickup在2015年底特(te)律車(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)一亮相,在美國(guo)市場的(de)(de)最大競(jing)爭對手通用汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(GM Auto)就紅了(le)眼,立馬宣布將在下一代的(de)(de)雪(xue)佛萊Silverado與GMC Sierra車(che)(che)(che)上(shang)盡(jin)可能多地(di)采(cai)(cai)用鋁合金材料,以(yi)(yi)求在燃(ran)油(you)使用效率和車(che)(che)(che)身剛性(xing)上(shang)尋找最佳的(de)(de)平(ping)衡點.F-150 pickup由于鋁合金的(de)(de)大量(liang)采(cai)(cai)用,在油(you)耗(hao)、剎車(che)(che)(che)、加(jia)速和承(cheng)載能力達到了(le)有史(shi)以(yi)(yi)來表(biao)現最為平(ping)衡的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing),成為汽車(che)(che)(che)工業(ye)的(de)(de)最佳典范(fan).

    早些時候通用汽(qi)車公(gong)司(si)與美國鋁業(ye)公(gong)司(si)、諾貝麗(li)斯鋁業(ye)公(gong)司(si)簽訂了合作(zuo)協議.以期望在(zai)今后的新(xin)車換代研發上能夠立足(zu)于輕量化(hua)和環保的設計理念.

    參展(zhan)2015北美(mei)國(guo)際(ji)汽(qi)車展(zhan)的(de)鋁合金密(mi)集車

    2015北美國際汽(qi)車展于2015年(nian)2月(yue)在美國底特律舉行(xing),現將有代表性的鋁(lv)密集汽(qi)車與全鋁(lv)汽(qi)車簡介于下(xia).

    1. Infiniti Q60概念車

    英(ying)菲尼迪(Infiniti)汽車公(gong)司(si)總部在(zai)中國(guo)香港特區,組建于1989年,在(zai)日(ri)本、美國(guo)、中國(guo)都建有(you)汽車制造(zao)廠,在(zai)英(ying)國(guo)的(de)(de)廠于2015年投(tou)產,在(zai)墨西哥的(de)(de)可于2017年建成,在(zai)全世界50多個國(guo)家與地區設有(you)銷售網點.在(zai)展會上亮相的(de)(de)Infiniti Q60概念車的(de)(de)車身(shen)是(shi)用鋁材與碳纖維打(da)造(zao)的(de)(de),是(shi)一款堅韌的(de)(de)強(qiang)有(you)力的(de)(de)新型雙(shuang)門單排(pai)座轎車(coupe),內(nei)部裝(zhuang)設豪華(hua),裝(zhuang)有(you)雙(shuang)渦輪(lun)V6發動(dong)機(ji),7檔自(zi)動(dong)變(bian)速,最大(da)功率336kW.

    噴涂以特殊顏色的Infiniti運動車名為"阿克(ke)蒂克(ke)鋁",似用一整塊鋁車削成的,前后(hou)燈光均為LED,銀光熠(yi)熠(yi),高貴華麗.Infiniti Q60車可于2016年(nian)批量生(sheng)產.看來(lai),Infiniti Q60概念車在性能、造(zao)型、外觀(guan)等等方面已比德國車勝出一籌.

  ;  2. 奧迪全(quan)新(xin)2016 Q7——最輕(qing)的7座SUV

    在車展(zhan)上(shang)首次亮(liang)相(xiang)的(de)(de)奧迪全新(xin)2016 Q7是(shi)一款(kuan)運動(dong)車是(shi)利(li)用大(da)眾集(ji)團新(xin)MLB Evo平臺打造的(de)(de),極(ji)具SUV色彩,既保留奧迪公(gong)司(si)的(de)(de)優秀傳統,又(you)比上(shang)版(ban)本車輕了許多,其(qi)底盤脊骨是(shi)用超高(gao)強度鋼沖壓成形的(de)(de),鋁合(he)金零部件(jian)占了相(xiang)當(dang)大(da)的(de)(de)比例.前、后(hou)部與(yu)懸掛系統的(de)(de)許多零件(jian)都是(shi)用鋁合(he)金鑄件(jian)、擠壓型材與(yu)壁板加工的(de)(de),門、前保險杠、發(fa)動(dong)機蓋(gai)、天(tian)窗等全是(shi)鋁合(he)金的(de)(de).

    2016 Q7車(che)裝有3.0L豐(feng)田直接(jie)點火裝置(TDI)發動機,由于鋁合(he)金材料的大(da)量應用(yong)(yong),使車(che)的質量減(jian)輕了(le)325kg,達到了(le)1995kg,是高級7座位多用(yong)(yong)途跑車(che)(SUV)中最輕的.

    3. 杰戈(ge)娃(美(mei)洲虎)F-Pace

    在(zai)2015底特律車(che)(che)展(zhan)上(shang)(shang)展(zhan)示的(de)Jaguar(杰弋娃)F-Pace多用途跑車(che)(che)是杰戈(ge)娃汽車(che)(che)公(gong)司的(de)首款(kuan)全新的(de)鋁(lv)密集型車(che)(che),將于(yu)2016年(nian)批量生產.新版Jaguar F-Pace是原型概念車(che)(che)Jaguar C-X17的(de)改進型,2013年(nian)在(zai)法蘭克福(fu)車(che)(che)展(zhan)上(shang)(shang)展(zhan)出.

    Jaguar F-Pace是(shi)一(yi)種介于(yu)多(duo)(duo)用途(tu)跑車(che)(SUV)與(yu)高級(ji)轎車(che)(Saloon)之(zhi)間的車(che),許多(duo)(duo)零(ling)部(bu)件(jian)都是(shi)用平軋鋁材、擠(ji)壓材、鍛件(jian)、鑄件(jian)與(yu)壓鑄件(jian)制造的,有些(xie)零(ling)部(bu)件(jian)還經過(guo)陽極氧化處理,呈完美的黑色色調,看起來十(shi)分優(you)雅柔和.