自(zi)新世紀開(kai)始，汽車工業(ye)受環(huan)保法(fa)規與(yu)(yu)全(quan)球(qiu)氣候變暖的倒逼，急欲減輕車的自(zi)身(shen)(shen)質(zhi)量(liang)。當下，降低車的自(zi)身(shen)(shen)質(zhi)量(liang)最有效措施是用(yong)盡(jin)量(liang)多的鋁制造零(ling)配(pei)件，而車身(shen)(shen)的全(quan)鋁化是做(zuo)到這一點的捷徑(jing)。從(cong)2008年(nian)開(kai)始，工業(ye)發達國(guo)家掀起了改擴建(jian)(jian)與(yu)(yu)新建(jian)(jian)ABS項目(mu)的浪潮(chao)，截至2015年(nian)，全(quan)世界已建(jian)(jian)成與(yu)(yu)在建(jian)(jian)的項目(mu)共30個，總生產能(neng)力4405kt/a，其中中國(guo)8個生產能(neng)力為1425kt/a，美(mei)國(guo)的為1810kt/a，占全(quan)球(qiu)的41.1%。

    汽車車身(shen)薄板(ban)(ban)簡稱ABS，是(shi)沖制乘用車車身(shen)覆蓋件的(de)高(gao)精鋁(lv)合金(jin)薄板(ban)(ban)，厚0.8mm~1.8mm，寬≤2200mm，在4種(zhong)高(gao)精平(ping)軋鋁(lv)產品（FRPs）中它的(de)技術門(men)坎最高(gao)，另三(san)種(zhong)產品為航空(kong)航天鋁(lv)合金(jin)板(ban)(ban)、PS與CTP基板(ban)(ban)、全(quan)鋁(lv)易拉(la)罐罐身(shen)帶材。汽車用鋁(lv)板(ban)(ban)可分為兩類：ABS是(shi)專門(men)的(de)一(yi)類；另一(yi)類是(shi)通用板(ban)(ban)，指除ABS以外的(de)其他所有板(ban)(ban)帶材，有薄板(ban)(ban)也有厚板(ban)(ban)，對其性能要求(qiu)比ABS的(de)低(di)一(yi)些(xie)。

    嚴格的環保法規倒逼汽車輕量化

    地(di)球上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫室氣體越積越多，人類生存環境受到(dao)嚴(yan)峻(jun)挑戰，環境惡化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)制造者之一是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)排放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)氣。為保護環境，自(zi)上世紀末以來，各(ge)國(guo)(guo)政府與一些組織(zhi)頻(pin)頻(pin)出招，歐盟要(yao)求2020年(nian)(nian)在其成(cheng)員(yuan)國(guo)(guo)銷售的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)應達到(dao)90g　CO2/km，2016年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)耗(hao)不得超過4.5L/（100km），乘用(yong)車(che)(che)(che)在城市標準馬(ma)路上行駛時(shi)，車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)身質量消(xiao)(xiao)耗(hao)84%左右燃油(you)(you)，乘坐人員(yuan)及(ji)后備(bei)箱(xiang)內(nei)裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物品消(xiao)(xiao)耗(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油(you)(you)僅約占15%。被稱(cheng)為“車(che)(che)(che)輪上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)家”美(mei)國(guo)(guo)新制定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯邦法規定：2016年(nian)(nian)小轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)耗(hao)須達到(dao)7.6L/（100km），2025年(nian)(nian)應降到(dao)4.5L/（100km）。日本規定2015年(nian)(nian)小轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)耗(hao)應≤5.5L/（100km），2015年(nian)(nian)CO2排放量須比(bi)2010年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)降29%。當前，中(zhong)國(guo)(guo)85%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)油(you)(you)被各(ge)種汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)(xiao)耗(hao)掉(diao)，大城市75%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)有害氣體是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)排放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，中(zhong)國(guo)(guo)石油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)對外依存度2011年(nian)(nian)就已超過56.5%，中(zhong)國(guo)(guo)面臨著極為嚴(yan)峻(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)資源形勢。

    由此可(ke)見，汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)化在(zai)節能減(jian)排中起著多(duo)么重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)。汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)化的(de)措施有(you)設計(ji)方面(mian)的(de)，有(you)加(jia)工制(zhi)造方面(mian)的(de)，有(you)用(yong)材(cai)方面(mian)的(de)，但在(zai)當(dang)今(jin)的(de)條件下，前兩方面(mian)的(de)“油水”已(yi)不大，用(yong)密度(du)低的(de)輕(qing)質材(cai)料取(qu)代鋼(gang)鐵是最現(xian)實的(de)選擇，可(ke)用(yong)輕(qing)質材(cai)料有(you)鋁(lv)、鎂、鈦、塑(su)料、復合材(cai)料，但在(zai)眼下與今(jin)后一(yi)段相當(dang)長的(de)時(shi)間內，用(yong)鋁(lv)材(cai)取(qu)代鋼(gang)鐵是最可(ke)取(qu)的(de)，具有(you)最高的(de)性價(jia)比。

    國(guo)外ABS項(xiang)目建設風起云涌

    全世界(jie)這(zhe)一輪(lun)ABS項(xiang)目改(gai)建、擴(kuo)建與新建熱潮預(yu)計2018年基(ji)本結束(shu)，形成總(zong)生(sheng)(sheng)(sheng)產能力(li)約4400kt/a，可(ke)以滿足汽車制造業(ye)2030年以前(qian)的需求。其(qi)中美國的生(sheng)(sheng)(sheng)產能力(li)最(zui)大，1810kt/a生(sheng)(sheng)(sheng)產企(qi)(qi)業(ye)8個；德國的次之，410kt/a，生(sheng)(sheng)(sheng)產企(qi)(qi)業(ye)4個；日(ri)本第三，200kt/a，生(sheng)(sheng)(sheng)產企(qi)(qi)業(ye)4個；其(qi)他6個的總(zong)生(sheng)(sheng)(sheng)產能力(li)560kt/a，分(fen)別(bie)是：韓國120kt/a，沙特(te)阿(a)拉伯120kt/a，瑞士80kt/a，法國120kt/a，比利(li)(li)時80kt/a，奧地利(li)(li)60kt/a。

    美國鋁業公司于2011年投資3億美元(yuan)擴(kuo)建艾奧瓦州（Iowa）達文波(bo)特軋制廠（Davenport　Works）的ABS生(sheng)產(chan)線，已(yi)于2013年12月竣(jun)工，生(sheng)產(chan)能力(li)200kt/a。

    2013年初，美國鋁業公司投資2.75億美元對田納西州（Tennessee）的(de)美鋁鎮田納西軋制(zhi)廠的(de)ABS生(sheng)產線(xian)進行(xing)改擴建，將原來(lai)的(de)一條(tiao)生(sheng)產罐身料的(de)生(sheng)產線(xian)改建為(wei)ABS帶材生(sheng)產線(xian)，2015年完工，生(sheng)產能(neng)力(li)150kt/a。

    奧斯威(wei)戈軋(ya)制廠(chang)（Oswego　Works）位于紐約州（NY），屬諾(nuo)貝麗斯鋁業公司(si)對(dui)工廠(chang)原有的(de)ABS生產線進行改擴(kuo)建，使能(neng)力達240kt/a，有2條(tiao)生產線，每條(tiao)的(de)產能(neng)120kt/a，已于2013年8月投產。該廠(chang)原來的(de)主導產品為罐身料。

    劉(liu)易(yi)斯波特軋(ya)(ya)制(zhi)廠(chang)位于肯塔基州，屬諾(nuo)貝(bei)麗斯鋁(lv)業(ye)公(gong)(gong)司(si)。公(gong)(gong)司(si)于2014年決定(ding)投(tou)資3.5億元(yuan)，新(xin)建2條寬(kuan)幅(fu)ABS連續退火生(sheng)產線，1臺新(xin)的寬(kuan)幅(fu)冷軋(ya)(ya)機、1個(ge)研發中(zhong)心，總生(sheng)產能力220kt/a，2017年2月投(tou)產，是全球可生(sheng)產寬(kuan)2300mm　ABS的唯一(yi)企(qi)業(ye)。

    美國在建全(quan)球最(zui)(zui)大的(de)ABS廠(chang)。美國特種合金公(gong)司（American　Specialty　Alloys）計劃在美國東南(nan)部建一個全(quan)世界最(zui)(zui)大的(de)汽(qi)車(che)鋁(lv)板(ban)帶廠(chang)，總投資(zi)120億(yi)美元，汽(qi)車(che)級鋁(lv)板(ban)生產(chan)能力600kt/a，這可是史無前例的(de)。分期建設(she)，首期2016年末建成(cheng)，2017年6月滿負荷生產(chan)。該廠(chang)最(zui)(zui)大的(de)看(kan)點為：不但(dan)是全(quan)球最(zui)(zui)大的(de)，而且采用小型軋機(ji)生產(chan)。

    肯(ken)聯鋁業(ye)(ye)(ye)(ye)公(gong)(gong)司(si)是總(zong)部設在法國巴黎的專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)生產高精鋁板帶的企業(ye)(ye)(ye)(ye)，是由百年鋁業(ye)(ye)(ye)(ye)巨頭(tou)普(pu)基(ji)鋁業(ye)(ye)(ye)(ye)公(gong)(gong)司(si)（法國）、瑞士(shi)鋁業(ye)(ye)(ye)(ye)公(gong)(gong)司(si)和(he)加拿大鋁業(ye)(ye)(ye)(ye)公(gong)(gong)司(si)變遷(qian)而來(lai)的跨國行業(ye)(ye)(ye)(ye)翹楚，由阿波羅全球管理(li)公(gong)(gong)司(si)、力拓礦業(ye)(ye)(ye)(ye)集團(tuan)和(he)法國戰略(lve)投(tou)資(zi)基(ji)金公(gong)(gong)司(si)投(tou)資(zi)成(cheng)(cheng)立。肯(ken)聯鋁業(ye)(ye)(ye)(ye)公(gong)(gong)司(si)于(yu)2014年11月就收購位(wei)于(yu)阿拉巴馬州（AL）馬斯克爾謝爾斯（Muscle　Shoals）板帶軋制廠達成(cheng)(cheng)協(xie)議。收購完成(cheng)(cheng)后，將在2022年前投(tou)資(zi)7.5億美(mei)元對工廠進行改(gai)建與擴(kuo)建，使熱軋生產線(xian)的生產能(neng)力從目前的450kt/a上(shang)升(sheng)到700kt/a，并生產200kt/a　ABS。

    日本豐(feng)田商貿公(gong)(gong)司(si)(si)與(yu)神(shen)戶鋼鐵(tie)公(gong)(gong)司(si)(si)決(jue)定在美國東南部建一個ABS生(sheng)(sheng)(sheng)產廠(chang)，生(sheng)(sheng)(sheng)產能力100kt/a，用于制造豐(feng)田汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)的駱(luo)駝牌轎(jiao)車(che)，它在美國暢銷。項目可于2017年(nian)秋建成(cheng)，2018年(nian)初開始滿(man)負荷(he)生(sheng)(sheng)(sheng)產。

    日本聯(lian)合(he)鋁(lv)業公(gong)司（UACJ）與肯聯(lian)鋁(lv)業公(gong)司合(he)作，投資1.5億(yi)美元在美國(guo)肯塔基州(zhou)波(bo)寧格林縣（Bowling　Green）建一個ABS廠，生產(chan)能力100kt/a，2015年(nian)12月第(di)一卷(juan)帶材下線。該廠沒有熔鑄、熱軋(ya)、冷軋(ya)生產(chan)能力，冷軋(ya)帶卷(juan)由各自的其他平軋(ya)產(chan)品廠提(ti)供。

    德(de)國(guo)是這次(ci)ABS改、擴(kuo)建工作的(de)起始國(guo)，最先進行(xing)此項工作的(de)是諾貝麗斯鋁業公(gong)司，隨后比(bi)利時、奧地利、法國(guo)、瑞士等的(de)有關企業都進行(xing)了(le)相應的(de)工作，并已于(yu)2012年結束。截(jie)至2014年年底(di)，德(de)國(guo)有4個(ge)企業可生(sheng)產ABS，總生(sheng)產能力410kt/a。

    納(na)切斯特(te)德鋁業公司(si)屬諾貝麗(li)斯鋁業公司(si)，位(wei)于德國納(na)切斯特(te)德市，1997年開始生產ABS，2009年擴建后，生產能(neng)(neng)力(li)達(da)到120kt/a。該(gai)廠有(you)兩大特(te)點：冷軋帶(dai)材(cai)坯料(liao)卷由阿盧諾夫鋁業公司(si)提供；2002年激光(guang)裁切線投產，有(you)4臺裁切機，年生產能(neng)(neng)力(li)100萬片可直接沖制汽車板金件(jian)的尺寸(cun)精準(zhun)坯料(liao)，可優化材(cai)料(liao)物流，可以減(jian)少周轉和運(yun)輸工藝廢料(liao)費用。

    格雷文布洛(luo)伊(yi)鋁業公(gong)司(si)屬(shu)海(hai)德魯鋁業公(gong)司(si)，位于德國格雷文布洛(luo)伊(yi)市，有2條ABS生產線：AL1及AL2，2003年投產，經(jing)過改擴(kuo)后總生產能力(li)200kt/a。AL2生產線專(zhuan)門(men)用于生產表面質量高的6xxx系ABS。

    哥廷(ting)根軋(ya)制廠(chang)屬(shu)諾(nuo)貝麗(li)斯(si)鋁業(ye)公司，正在(zai)擴建ABS生(sheng)產線(xian)，2015年秋(qiu)完工；生(sheng)產能力(li)40kt/a。

    德國辛(xin)根(gen)軋制(zhi)廠位于德國辛(xin)根(gen)市，屬肯聯鋁業(ye)公司汽車(che)事(shi)業(ye)部，ABS生產(chan)能力(li)50kt/a。

    奧地利有色(se)金(jin)屬加工廠是該國唯(wei)一的鋁(lv)材(cai)與銅材(cai)軋制(zhi)廠，位于蘭紹芬市（Ranshofen）。車身板生(sheng)產始于2006年，有1條現代化(hua)氣墊爐與精整生(sheng)產線，ABS生(sheng)產能(neng)力60kt/a。

    愛勵鋁業公(gong)司(si)(si)設在比利時的(de)杜菲爾(er)鋁板(ban)帶有限公(gong)司(si)(si)新增1臺寬(kuan)幅鋁帶冷軋(ya)機（2400mm級(ji)），以滿足汽車公(gong)司(si)(si)對寬(kuan)幅鋁薄板(ban)的(de)需求。杜菲爾(er)鋁板(ban)帶有限公(gong)司(si)(si)經這輪擴建(jian)后，可以生(sheng)產歐洲最寬(kuan)的(de)ABS，同時生(sheng)產能(neng)力也(ye)大(da)幅提(ti)升(sheng)。此冷軋(ya)機已于2013年(nian)上(shang)半年(nian)投產。公(gong)司(si)(si)的(de)ABS生(sheng)產能(neng)力80kt/a，最大(da)寬(kuan)度2300mm。

    瑞士謝(xie)爾軋制(zhi)廠現屬諾貝(bei)麗斯鋁(lv)業公司(si)，2000年開始生產ABS，經過改擴建現有(you)生產有(you)力80kt/a。

    法國紐布里薩克(ke)鋁(lv)(lv)業(ye)(ye)公(gong)司屬美國肯聯鋁(lv)(lv)業(ye)(ye)公(gong)司，上世(shi)紀90年代中期(qi)起(qi)開(kai)始生(sheng)產(chan)(chan)ABS，2004年投資2000萬歐(ou)元對生(sheng)產(chan)(chan)線進行(xing)了改擴(kuo)建，使其ABS的生(sheng)產(chan)(chan)能力(li)達到100kt/a，用獨創的各有特色的5種鋁(lv)(lv)合金(jin)制(zhi)造不同的鈑(ban)金(jin)件：FormalexTM系(xi)合金(jin)，StrongalexTM系(xi)合金(jin)，SecuralexTM系(xi)合金(jin)，SurfalexTM系(xi)合金(jin)，UltralexTM系(xi)合金(jin)。

    沙(sha)特(te)－美鋁(lv)鋁(lv)業公司（Ma'aden　Alcoa）為沙(sha)特(te)阿拉(la)伯礦業公司的(de)(de)(de)英文簡稱。沙(sha)特(te)－美鋁(lv)鋁(lv)業公司是國外近40多年(nian)來新建(jian)的(de)(de)(de)產(chan)業鏈最完(wan)整(zheng)的(de)(de)(de)現(xian)代化大型(xing)綜合性鋁(lv)企業，位(wei)于沙(sha)特(te)阿拉(la)伯東部的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)小鎮(zhen)——阿爾(er)(er)哈爾(er)(er)角，將(jiang)是全世(shi)界生產(chan)成(cheng)本最低的(de)(de)(de)各種鋁(lv)錠(ding)與鋁(lv)材供應企業。在(zai)(zai)原來的(de)(de)(de)設計中(zhong)并沒有ABS項目，由(you)于看(kan)好ABS的(de)(de)(de)市場前景，2013年(nian)突然(ran)決定(ding)增(zeng)建(jian)一(yi)條ABS生產(chan)線，產(chan)能120kt/a。在(zai)(zai)該(gai)公司美國鋁(lv)業公司占30%股份，但由(you)它負責建(jian)設與投產(chan)后的(de)(de)(de)經營管理。

    諾貝麗斯－大(da)韓鋁(lv)業公司位于韓國首爾市，工廠(chang)在蔚(yu)山與(yu)榮(rong)州，2010年平軋產(chan)(chan)品生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力600kt/a，經過大(da)規模改(gai)擴(kuo)建，2014年生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力達(da)到1000kt/a，其中ABS的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力120kt/a，雙雙成為亞洲最大(da)的(de)(de)單一鋁(lv)企業。

    截至2013年(nian)，日(ri)本(ben)ABS的(de)生產(chan)能力(li)估計為200kt，分布于神戶鋼鐵公(gong)(gong)(gong)司真(zhen)岡軋(ya)制(zhi)廠(chang)、日(ri)本(ben)聯合鋁業公(gong)(gong)(gong)司的(de)福井軋(ya)制(zhi)廠(chang)和大阪軋(ya)制(zhi)廠(chang)、住友(you)輕(qing)金屬公(gong)(gong)(gong)司的(de)名古屋軋(ya)制(zhi)廠(chang)。真(zhen)岡軋(ya)制(zhi)廠(chang)的(de)產(chan)量約占(zhan)日(ri)本(ben)總產(chan)量的(de)50%，研(yan)發的(de)5xxx系及6xxx系ABS合金已形成系列，如(ru)KS5J30合金與KS5H32合金在日(ri)本(ben)汽(qi)車制(zhi)造(zao)業獲得(de)了廣泛的(de)應用(yong)。

    至(zhi)2015年國外(wai)已投產與在建的(de)ABS生產能(neng)力近3000kt/a，以美國的(de)最(zui)多，占總產能(neng)的(de)60%，其(qi)次是德國，占總量的(de)13.8%，其(qi)他(ta)7國占26.2%。可批量生產ABS的(de)國外(wai)國家共9個(ge)。

    諾貝麗斯鋁業公司既(ji)是(shi)全(quan)球最大的平軋鋁產(chan)品生產(chan)者，也是(shi)最大的高(gao)端(duan)ABS生產(chan)者，在全(quan)世界(jie)5個國家共7個廠（含中國的一個），總(zong)生產(chan)能力940kt/a，約占(zhan)世界(jie)總(zong)產(chan)能的21.3%。

    國內ABS項目建設急起直(zhi)追

    截至(zhi)2015年(nian)中國(guo)已建成投(tou)產(chan)的(de)(de)ABS項目2個，在建的(de)(de)6個，生產(chan)能(neng)力(li)總(zong)計(ji)1425kt/a，占世界總(zong)生產(chan)能(neng)力(li)4405kt的(de)(de)32.35%，其中外商獨資企業(ye)3家(jia)，合(he)計(ji)生產(chan)能(neng)力(li)320kt/a，占國(guo)內(nei)總(zong)產(chan)能(neng)的(de)(de)22.5%。

    2009年(nian)(nian)12月21日有媒(mei)體報道，西南(nan)鋁業(ye)（集團(tuan)）有限責任公(gong)司的(de)(de)ABS順利(li)下線，開中國(guo)(guo)批量ABS的(de)(de)先河(he)。該公(gong)司有2條氣墊爐生產(chan)線，1條于上世紀80年(nian)(nian)代中期(qi)從(cong)美國(guo)(guo)引(yin)進，另1條是國(guo)(guo)產(chan)的(de)(de)，但至今尚(shang)未見向德國(guo)(guo)、日本、美國(guo)(guo)、韓國(guo)(guo)主要(yao)汽車制造公(gong)司批量提供(gong)ABS的(de)(de)公(gong)開報道。估計生產(chan)能(neng)力約為35kt/a。

    諾(nuo)貝(bei)麗斯(si)（中國）鋁(lv)制品有(you)限公(gong)(gong)司位于江蘇省常州市國家高(gao)新技術開發區(qu)，占地432萬m2，投(tou)資1億(yi)美元(yuan)，ABS生產(chan)能力120kt/a，2014年(nian)10月21日建成投(tou)產(chan)。該公(gong)(gong)司僅是(shi)ABS的(de)下游工藝(yi)，坯料帶(dai)卷從韓國運來，將視(shi)市場情況建二(er)期與補建上游軋制及熔鑄項目。該公(gong)(gong)司是(shi)諾(nuo)貝(bei)麗斯(si)鋁(lv)業公(gong)(gong)司的(de)獨資企(qi)業，2015年(nian)可向(xiang)汽車制造業批量供應ABS。

    在建的神鋼(gang)汽車鋁材（天津(jin)）有限公(gong)司(si)位(wei)于天津(jin)市西青(qing)經濟(ji)技術開(kai)發區，為神戶(hu)鋼(gang)鐵公(gong)司(si)獨資(zi)企業(ye)，注冊(ce)資(zi)金(jin)4.75億元，帶(dai)坯卷(juan)從日本真岡(gang)（Moka）軋制廠運(yun)來，總投資(zi)11.5億元，ABS生產(chan)能力100kt/a，2016年上半年投產(chan)，滿負荷生產(chan)員工140名。

    南山鋁(lv)業在(zai)建(jian)200kt/a高精鋁(lv)板帶項目(mu)分期(qi)(qi)(qi)建(jian)設，設備(bei)總投(tou)資80億元，一期(qi)(qi)(qi)有一條1（5600mm）+1（4100mm）+5（3000mm）熱連軋(ya)線，2800mm　CVC　6Plus單機架不可逆(ni)式冷軋(ya)機1臺(tai)及其他配套齊(qi)全精整設備(bei)。產品結構(gou)：厚板80kt/a，薄板帶120kt/a。ABS項目(mu)分三(san)(san)期(qi)(qi)(qi)建(jian)設：一期(qi)(qi)(qi)120kt/a，二期(qi)(qi)(qi)180kt/a，三(san)(san)期(qi)(qi)(qi)300kt/a。最終形成(cheng)600kt/a，成(cheng)為亞洲最大的生產者，與美國特種合金公司并駕齊(qi)驅(qu)，但二、三(san)(san)期(qi)(qi)(qi)只可算擬(ni)建(jian)項目(mu)。

    天津忠(zhong)旺(wang)鋁業(ye)有限公司(si)位(wei)于天津市武清區汽車零部件工業(ye)園，占地(di)面積(ji)550萬(wan)m2，總(zong)投資446億元(yuan)，板、帶、箔總(zong)生(sheng)產能力3000kt/a，從2015年(nian)下半(ban)年(nian)起陸續投產，2018年(nian)全部建成(cheng)，其中ABS的生(sheng)產能力300kt/a，這是世界鋁工業(ye)史上空前(qian)絕(jue)后(hou)的大項目，員工總(zong)數可達1萬(wan)名。

    同人鋁(lv)業有(you)限公(gong)(gong)司(si)位于(yu)河南省三門峽市(shi)，是義煤集團的(de)(de)子(zi)公(gong)(gong)司(si)，現在建1條1（4500mm）+1（3300mm）式熱(re)粗－精(jing)軋(ya)生(sheng)產線，主要生(sheng)產厚(hou)板(ban)，還有(you)可生(sheng)產薄板(ban)帶的(de)(de)冷(leng)軋(ya)及精(jing)整設備(bei)，但ABS占的(de)(de)比例不大，僅20kt/a。

    中(zhong)孚實業股份有限公司是一家中(zhong)外合作企業，位于(yu)河南省(sheng)鞏義市，有2500mm（1+4）式熱連(lian)軋線1條，2500mm　CVC　6plus、1850mm　CVC　6plus單機(ji)架不可逆式冷軋機(ji)各(ge)1臺，2300mm雙(shuang)機(ji)架冷連(lian)軋線1條，總投(tou)資(zi)45億元，已(yi)于(yu)2014年4月投(tou)產，板、帶總生產能力600kt/a，其中(zhong)ABS120kt/a，有GATV氣(qi)墊(dian)退火爐。

    愛(ai)勵(li)國際(ji)（鎮江）鋁業有(you)限(xian)公(gong)司位于(yu)鎮江市京口區，是(shi)愛(ai)勵(li)國際(ji)的全資子公(gong)司，一(yi)期(qi)投資3億美元，建設(she)(she)1臺(tai)4064mm熱軋機及配套的厚板設(she)(she)備，已于(yu)2014年4月21日投產(chan)，生產(chan)能力50kt/a。現(xian)正(zheng)在(zai)建設(she)(she)二期(qi)，投資2億美元，ABS生產(chan)能力100kt/a，2016年末或2017年初期(qi)投產(chan)。

  ;  鋁(lv)(lv)加工業(ye)與汽車業(ye)加強合作(zuo)提高汽車鋁(lv)(lv)化率

    據稱美國福特汽車(che)公(gong)司即將推向市場的2015F-150型全鋁(lv)皮卡車(che)的售價僅比2014版車(che)（version）的價格高395美元，即比鋼車(che)身車(che)的高約(yue)2400元人民幣，而在運行期間(jian)所節約(yue)的油費(fei)就(jiu)為此數的幾(ji)十倍，還未計(ji)算(suan)減排帶來(lai)的社會效(xiao)益(yi)，非常(chang)合(he)算(suan)，2015F－150皮卡車(che)的問(wen)世為推廣ABS的應(ying)用樹立了極好的榜樣，為制造這一款車(che)每(mei)年就(jiu)需(xu)要鋁(lv)合(he)金ABS　350kt，難怪美國鋁(lv)行業大建ABS項(xiang)目。

    當(dang)前，如(ru)果(guo)汽(qi)車(che)車(che)身(shen)鈑(ban)金件全(quan)是(shi)鋁(lv)(lv)的(de)(de)(de)，也(ye)可(ke)(ke)以認為是(shi)全(quan)鋁(lv)(lv)汽(qi)車(che)。中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)在鋁(lv)(lv)化(hua)方面(mian)才剛剛起步(bu)，與發(fa)達(da)(da)國家還有相當(dang)大的(de)(de)(de)差距，必須奮力追趕(gan)。中(zhong)(zhong)國乘人車(che)的(de)(de)(de)平均用鋁(lv)(lv)量(liang)還不到(dao)120kg/輛(liang)，而(er)發(fa)達(da)(da)國家的(de)(de)(de)已接(jie)近150kg/輛(liang)，而(er)歐洲(zhou)汽(qi)車(che)2014年(nian)(nian)的(de)(de)(de)用量(liang)為150kg/輛(liang)，2020年(nian)(nian)的(de)(de)(de)用量(liang)為180kg/輛(liang)，是(shi)增(zeng)長最快的(de)(de)(de)產(chan)業。如(ru)果(guo)2020年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)平均鋁(lv)(lv)含量(liang)能達(da)(da)到(dao)170kg/輛(liang)，比歐美(mei)國家的(de)(de)(de)低6%的(de)(de)(de)話，則2020年(nian)(nian)乘人車(che)的(de)(de)(de)用鋁(lv)(lv)量(liang)（產(chan)量(liang)按(an)1960千萬輛(liang)計算）可(ke)(ke)達(da)(da)3330kt。由此可(ke)(ke)見，鋁(lv)(lv)在汽(qi)車(che)中(zhong)(zhong)用量(liang)的(de)(de)(de)增(zeng)長潛力甚大。

    還有(you)(you)一個非(fei)常(chang)值得(de)關注的(de)(de)(de)(de)問(wen)題是(shi)，美國(guo)特種合(he)金公司在建的(de)(de)(de)(de)600kt/a　ABS項目(mu)用的(de)(de)(de)(de)是(shi)微型(xing)(xing)軋(ya)機－冷(leng)(leng)軋(ya)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，但(dan)還不知道這種微型(xing)(xing)軋(ya)機工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)是(shi)美國(guo)鋁業公司的(de)(de)(de)(de)MicromillTM－冷(leng)(leng)軋(ya)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，還是(shi)Hazelett－冷(leng)(leng)軋(ya)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)或其他工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，若這種ABS生產(chan)(chan)(chan)線可(ke)以商業化的(de)(de)(de)(de)話，則ABS的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)成(cheng)本會有(you)(you)相當大的(de)(de)(de)(de)下(xia)降，對汽車鋁化率的(de)(de)(de)(de)提(ti)高極(ji)為有(you)(you)利。用微型(xing)(xing)鑄造－熱軋(ya)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)生產(chan)(chan)(chan)冷(leng)(leng)軋(ya)帶(dai)坯不但(dan)建設周期比常(chang)規鑄造－熱軋(ya)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)的(de)(de)(de)(de)短(duan)，而且設備與基建投(tou)資會有(you)(you)較大下(xia)降。

    推廣ABS的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)離不開鋁(lv)加工業(ye)(ye)的(de)(de)(de)汽車(che)制造業(ye)(ye)的(de)(de)(de)通力合作，Ford　F-150皮(pi)卡車(che)的(de)(de)(de)問世就是美國鋁(lv)業(ye)(ye)公司與(yu)福特汽車(che)公司合作的(de)(de)(de)結晶(jing)。與(yu)2014版皮(pi)卡相比，除(chu)車(che)身(shen)全是鋁(lv)合金的(de)(de)(de)外，在懸架(jia)系統、車(che)門、發(fa)動(dong)機(ji)罩、保險(xian)杠等也全是鋁(lv)合金的(de)(de)(de)，故減(jian)重340kg，燃(ran)油(you)經濟性(xing)提(ti)升(sheng)20%。

    中國大(da)型鋁(lv)加工業(ye)與(yu)汽車(che)制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)已充分注意到(dao)了合(he)(he)作(zuo)的(de)重(zhong)要性(xing)，除中國鋁(lv)業(ye)公司(si)與(yu)一(yi)汽集團達成(cheng)合(he)(he)作(zuo)協(xie)議外(wai)，南山(shan)鋁(lv)業(ye)也于3月下(xia)旬(xun)與(yu)北汽股份達成(cheng)為期五年(nian)的(de)戰略合(he)(he)作(zuo)協(xie)議，在如何(he)實現鋁(lv)合(he)(he)金板材大(da)量使用和完善鋁(lv)制(zhi)(zhi)汽車(che)零(ling)部件等方面開展研(yan)究。研(yan)究工作(zuo)與(yu)加大(da)研(yan)發(fa)投是ABS大(da)量與(yu)加速應用的(de)強大(da)引(yin)擎，只有研(yan)發(fa)才(cai)有創新。

    ABS大量應用時代來了(le)，抓住良機，切勿放過，中國已經慢了(le)一拍。ABS即將成為(wei)四(si)大民(min)用鋁(lv)板帶主角之一（另三個(ge)是鋁(lv)箔坯(pi)料、罐(guan)料、印(yin)刷(shua)版基材），市(shi)場前景好。

    2020年前，中國(guo)ABS市場(chang)將(jiang)為外商獨資企業（諾貝麗斯（中國(guo)）鋁產品有(you)限公司(si)、神鋼汽車鋁材（天(tian)津）有(you)限公司(si)、愛勵國(guo)際(ji)（鎮(zhen)江(jiang)）鋁業有(you)限公司(si)）一(yi)統天(tian)下，國(guo)有(you)及民營企業的市場(chang)競爭壓力甚大。

    建設(she)ABS項(xiang)目應(ying)達到一定(ding)的(de)(de)規模(mo)，最佳(jia)經濟效(xiao)益的(de)(de)生(sheng)產能(neng)力為80kt/a~150kt/a，不能(neng)小打(da)小鬧。項(xiang)目投資額為1.2億元(yuan)/萬噸或2.5億元(yuan)/萬噸，前者無上游設(she)備與產品，后(hou)者則從頭建起(qi)。（王(wang)祝堂）