高(gao)鐵等軌道交(jiao)通建(jian)設日漸(jian)提速(su)，可謂牽一發而動全身(shen)。除(chu)了直接受益的運(yun)輸(shu)設備制造企業之外，對上(shang)下游(you)產(chan)業鏈也產(chan)生較大影響，其(qi)中就包括鋁(lv)加(jia)工行業。隨著我(wo)國(guo)高(gao)鐵系統和城市軌道交(jiao)通系統的發展(zhan)，交(jiao)通用鋁(lv)型(xing)材的需求將“噴(pen)發”。而作為(wei)鋁(lv)行業目(mu)前增加(jia)值最(zui)高(gao)的市場，鋁(lv)加(jia)工上(shang)市公司已積極投身(shen)其(qi)中。

　　明(ming)泰鋁(lv)業(ye)(ye)今日披(pi)露定增預案(an)，擬以不低于(yu)11.2元(yuan)(yuan)/股的價(jia)格，非(fei)公(gong)開發(fa)行不超過6500萬(wan)股，募集(ji)資金(jin)不超過7.5億(yi)元(yuan)(yuan)，全部用于(yu)投建“年產(chan)2萬(wan)噸交通用鋁(lv)型(xing)材項目(mu)”。據(ju)明(ming)泰鋁(lv)業(ye)(ye)測算(suan)，上述(shu)募投項目(mu)投產(chan)后，將實現年均營業(ye)(ye)收入7.94億(yi)元(yuan)(yuan)，年均凈利潤1.88億(yi)元(yuan)(yuan)。

　　除了(le)明泰鋁(lv)業，其(qi)他(ta)鋁(lv)加工(gong)上市(shi)公司也積(ji)極(ji)向(xiang)交(jiao)通(tong)用(yong)鋁(lv)型(xing)材(cai)傾斜。其(qi)中，南山鋁(lv)業(600219)在今年半年報中便表示，隨著公司在建(jian)項目未來建(jian)成(cheng)投產，公司主要產品將向(xiang)航(hang)空(kong)、船(chuan)舶、汽車(che)等高附加值產品傾斜，目前已經成(cheng)立市(shi)場調(diao)研開發小組，開始(shi)國(guo)內市(shi)場的(de)調(diao)研和開發工(gong)作。

　　近年來，我國(guo)高(gao)鐵(tie)系統(tong)的(de)(de)(de)建設(she)和城(cheng)市軌道交通系統(tong)的(de)(de)(de)發(fa)展提速，而鋁(lv)合金(jin)車體在軌道車輛(liang)領域應用廣泛，鋁(lv)型材(cai)和鋁(lv)板材(cai)成為軌道車輛(liang)車體的(de)(de)(de)主體材(cai)料。該領域對產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)技術(shu)要求高(gao)，設(she)備投入大(da)，產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)附加(jia)值較(jiao)高(gao)，是(shi)鋁(lv)加(jia)工(gong)行(xing)(xing)業(ye)重點的(de)(de)(de)發(fa)展方向，也是(shi)鋁(lv)加(jia)工(gong)行(xing)(xing)業(ye)工(gong)業(ye)增加(jia)值最高(gao)的(de)(de)(de)市場(chang)之一。

　　據統計(ji)(ji)，截至2013年(nian)底，國(guo)內共運行高(gao)(gao)速動車(che)組1000余列，其中86%以上(shang)的車(che)體采用鋁(lv)制材料，鋁(lv)制車(che)體將成為未(wei)來(lai)軌道車(che)輛車(che)體主要(yao)配(pei)置選擇(ze)。預計(ji)(ji)2014年(nian)-2020年(nian)，國(guo)內客運專線約(yue)需(xu)高(gao)(gao)速列車(che)2.8萬輛，每輛車(che)約(yue)需(xu)鋁(lv)型(xing)材11噸，凈需(xu)鋁(lv)型(xing)材約(yue)31萬噸。

　　另外，除了軌道交通用(yong)鋁型材，汽(qi)(qi)車(che)用(yong)鋁型材也需求(qiu)旺盛。隨著我國汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業整(zheng)車(che)制造技術的進步及(ji)汽(qi)(qi)車(che)輕(qing)量化的發展，汽(qi)(qi)車(che)用(yong)鋁型材量將會(hui)繼續增(zeng)加(jia)。據預測，到2020年我國汽(qi)(qi)車(che)產(chan)量將達到2500萬輛(liang)，鋁型材需求(qiu)量在75萬噸左(zuo)右。